开了本新书：全球末世：我的房子能升级，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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本来我就是想低调的度过危机的，可没想到能有今天，全靠同行的衬托啊……
当然这句话公司从来没对外说过。
但就从他们现在已经开始介入新能源车系统搭建这一点，就可以看出，别看他们现在看似狼狈。
还要被那些所谓的友商中伤。
但肖锋只想说，那些现在不但不出手，反而还对公司冷嘲热讽的友商，还有所谓的技术专家而言。
他们不是蠢就是坏，要不就是收了钱在干见不得人的勾当。
他们完全没有意识到，公司今天所做的一切，在将来对我们国内的汽车业界意味着什么。
在智能手机时代，人们对手机操作系统的选择，就只有安卓，还有OS。
现在看来，好像是OS的赢面更大一些。
因为他们操作更加顺滑，系统更加流畅等等。
可一旦进入到汽车智能化的时代，那么苹果注定将会走向灭亡。
而真正的赢家，就只有特斯拉，还有谷歌。
为啥？
因为平台不一样了啊！
以前是手机时代，苹果可以靠自己的工程师，来自己设计手机硬件。
所有苹果的手机硬件，都是苹果的工程师设计的，甚至就连最核心的芯片也一样如此。
所以整个苹果的生态系统都是独立的，不对外开放的，而且靠着领先同行的性能，才能收到广大消费者的疯狂追捧。
而现在特斯拉所做的，其实就和当年苹果做的一样。
从硬件，到软件全部有自己的工程师来开发，将来一旦进入汽车智能化时代，特斯拉就会成为汽车业界的苹果。
他们的汽车硬件，从电池，带电控都是最领先的，然后在说操作系统，也是最顺滑，B最少的。
到时候再把PP商店对外开放，就会有无数开发者主动愿意跟着进来。
这也是为什么苹果会放下原来骄傲的身段，从年初开始主动宣布要开发汽车的主要原因。