所以绝大多是航发企业稍微做几轮试验便放弃了,只有通用坚持下来,并最终获得具备高强度的同时,兼具超高韧性的碳纤维复合材料,以此为基础彻底克服碳纤维在飞鸟撞击时的结构强度弱的弊端,从此开启了一个新的航发时代。
这种蝎子粑粑独一份儿意味着什么?
两个字,垄断。
不说别的,看看美国波音777的航发订单毫不吝啬的向通用很砸就能看得出来。
至于罗罗和普惠这两个竞争对手面对ge—90这种技术碾压般的优势,自然是知道自己无法短时间内在材料上取得突破。
眼瞅着以波音777为代表的新一代双发宽体客机的单子都要被通用夺走,被逼无奈之下,普惠干脆发挥自己在机械上的优势,在一级风扇与发动机气压机之间设计了一套复杂的行星齿轮组,以此降低一级风扇的转速,从而控制风扇叶片叶尖进入超音速的效率,用这种近乎自残式的降低效率的办法,获得增大一级风扇直径的可能。
罗罗没有普惠那么狠,而是寄出了自己的传统艺能,三转子技术,想当年罗罗就是踏进这个深坑差点儿老命都搭进去,这次重新入坑也是没办法,不搞出同级别的发动机就得被通用挤兑死;踏进去可能被坑死,怎么都是死,还不如拼一把。