举个例子，飞机的座舱作为航空器雷达反射截面最强的部位之一，域外某大国的做法是利用一体化座舱盖辅以能吸收雷达波的镀膜，以此来屏蔽射过来的雷达信号。
先不说座舱盖的屏蔽雷达波镀膜的复杂工艺，单说一体化座舱盖儿，当今世界唯有域外某大国能够做出来，即便是欧洲和俄国都没办法掌握这项先进的工艺，就别说技术十分落后的国内诸多生产厂商，当然这其中就包括中国腾飞。
所以我在这里做一个几乎是确凿无疑的预言，就算给中国腾飞三十年，他们也做不出来这样的一体化座舱盖。
问题是除了一体化座舱盖之外，中国腾飞三十年无法完成的还有很多，就比如说fc—21战斗机的结构框架也不是一体化的，使用的是二代机的分段焊接式框架，机体寿命短的短的令人想要流泪；还有他们的航电系统、光学系统、航空发动机……抱歉，不足的地方太多，我实在无法一一列举……
最后我只能说fc—21战斗机除了长了个四代机的样子，实际上的情况却连二代半都达不到。
否则当年也不会被国内的部队强行放弃……”
类似的评论在这份专刊中可谓比比皆是，几乎就把fc—21战斗机当成了臭狗屎，明目张胆的指着这款飞机大声的告诉世人：“看，那就是一坨屎，恶臭无比的屎！”
甚至在专看最后的总结中，石军还信誓旦旦的断言：“别说以中国腾飞的能力做不出四代机，就算国内举全国之力，给他半个世纪也做不出来四代机，除非天神他老人家瞎了眼睛。”
如果是其他的航空业资深人士说这些话倒也罢了，关键是石军之前不是永宏厂的领导，跑到国外后又是被西方媒体打造成为著名的航空评论家。