正因为如此，如果不出意外的话庄建业借着fc—21战斗机布一个好大的局，不但能够彻底的在中东地区打开局面，而且借着fc—21战斗机的成功外销，顺带着将中国腾飞其他民用航空产品一并打入这些国家的航空市场，从而形成军民并举双向互利的良性循环。
以此为基础，进一步整合中国腾飞的内部结构争取在新世纪的头二十年，再一次完成产业的跃升，届时不说达到洛马、波音这种巨头的水准，最起码也要比肩法国达索和瑞典萨博这样次一级的航空巨头。
结果石军的专刊一出等于是把庄建业的精明的算盘全部打乱。
没办法，石军在他的文章里，除了少篇幅给予了fc—21战斗机一些肯定，以及对国内立志于发展舰载机的所谓野心的预判之外。
其实最重要的还是在于对fc—21战斗机的批判和诋毁。
说白了，就是没有看好fc—21这款战斗机，用他文章中的原话来说：“fc—21战斗机的野心是非常大的，不然也不会采用隐身的全范围升力体布局，要知道这种气动布局在国内这个技术落后的国度里是开创性的。
从这方面来说中国腾飞的基础研究，尤其是航空气动学的研究还是很靠前的，这值得我们的肯定。
然而最大的问题是，这种野心的背后是否有支撑实现的基础呢？也就是我们常说的工业能力？
显而易见，中国腾飞缺乏相应的先进制造产业来背书他们那颗并不切合实际的野心。