铁路修的是窄轨，也就是1000毫米宽的轨道。
之所以使用窄轨而不是标准的宽轨是有原因的。
首先就是从现实情况考虑。
标准轨道1435毫米，比窄轨宽出435毫米。
别看这435毫米并不多，但修铁轨的位置是在吕梁山以西的多山地带，宽出来的这四百多毫米就意味着要在山区修更宽的铁路，其难度会大得多。
更何况阎老西在山西打造的也是窄轨，这有利于八路军的铁轨与大同线无缝对接避免了不必要的麻烦……就因为山西铁路是窄轨，所以山西才能在阎老西的控制下与其它地区隔绝自成一派，大同才会成为一个极为重要的物资中转地：鬼子的宽轨火车开到大同就是终点站了，其运输的物资只能先卸货转运到窄轨火车上。
其次就是成本方面的考虑。
战争时期钢铁是稀缺物资，就算八路军有自己的铁矿和钢铁厂也不例外。
标准的宽轨每公里需要钢材90吨左右，而窄轨每公里只需要40吨，比宽轨少了一半还不止。
这省下的钢材都不知道可以造多少步枪了。
再次，就是从缴获物资的使用考虑。
山西使用的是窄轨，窄轨的钢轨与标准钢轨规格不一样，火车也不一样。
如果八路军修建宽轨，就意味着从鬼子那缴获的无论是钢轨还是火车全都不能使用。