当然最为显著了还是位于后部的涡轮螺旋桨发动机舱，进气口与排气口都清晰可见，后部的螺旋桨转动的澎湃有力。
因为身处塔台，李斯特几乎是把宙斯—3无人机上上下下看了个仔细，在入眼的第一时间，他很想说宙斯—3抄袭他们**头a。
然而这个念头刚涌上来，便又被他无奈的抹去了，抄袭？若如此的话，天下所有飞机都是抄袭莱特兄弟的。
毕竟在航空领域大致的气动布局是没办法构成所谓的抄袭的，更何况宙斯—3上的诸多细节跟**头a根本就不一样，不说别的人家机头更加流线平滑，就不是**头a能比的，再加上取消下垂尾的设计，显然人家宙斯—3就是一款无可争议的新飞机。
意识到这一点，李斯特不禁有些颓然，拎着公文包走到门口，拉开门，一步步下了塔台，等他走出大门便发现，萨瓦林诺早就被一群记者围的水泄不通。
“你们刚才看到的，就是德国行动者航空系统公司生产的宙斯—3无人机，他的最高升限可以达到一万三千两百米，时速三百四十公里每小时，由于采用涡轮螺旋桨发动机，更加轻便、省油，所以它的续航可以达到十六个小时，结合量身打造的控制和操作系统，可以在半径五百二十公里的范围内对高空核污染的检测与稀释药剂的喷洒。”
顿了一下，萨瓦林诺非常淡然的对着几个拍照的镜头笑了笑，然后继续说道“想必今天大家都读了**资深记者马丁的那篇《八千米上的漂浮物》，对于马丁先生的这篇文章，我表示非常赞同。
也正因为如此，意大利以及其他欧共体国家才制定了更加严格的核防化无人机标准，要求必须能在八千米以上高空执行任务，时速不得低于三百公里每小时，这是意大利以及其他欧共体国家负责任的态度。”