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1984 大象的赛道(1 / 5)

兄弟们我又双叒叕开新书了:重启人生:我能打给十年前的自己,兄弟们帮忙收藏,给几张推荐!

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你要说此前日本人还不怎么担心,混动车和电车来抢他们的燃油车市场。

毕竟大不了就从兔国市场退出去呗!

可在南美,在大洋洲,在非洲,中东,甚至是北美。

他们日系品牌还可以靠着往日营造的口碑和品牌形象,在吃个三五十年的技术红利。

可问题是,现在突然冒出一个长城和奇瑞。

奇瑞这款发动机不夸张的说,绝对可以去JDPOWER,评世界发动机前十了。

无论是燃油性,还是这款发动机能爆发的功率,真的是让人无可挑剔。

就目前日本所有车企而言,他们还真就拿不出一款可以和这款发动机相抗衡的发动机来。

到不是说做不到这样的功率,事实上如果说动力。

那日系车企里随便拎出一家,那在动力方面都有自己的绝活。

就说GT-R,他们的红头发动机,随随便便一改,都能干出一千匹马力来。

可问题是,那油耗也坐火箭一样嗖的一下就上去了。

所以就是在油耗和动力之间,能够做到这样完美平衡的。

日本车企还真就没有一家,能够拿出同款发动机的。

甚至不甘心的日本人,还专门偷偷安排人买了一台奇瑞的新虎

把这款车大卸八块进行了研究。

最后得出的结论,让日本人甚至感到有些绝望。

这款车的国产化率,居然高达百分之六十,这对以前的兔国车而言,简直就是不可想象的。

除了变速器,采购了一些格特拉格的技术,还有一些博世的电子元器件之外。

其他大部分零部件,都是他们自产的。

尤其是发动机,几乎是百分百自产。

更可怕的是,这台发动机采用了很多全新的设计,这些可都是兔国工程师设计的。

比如全新的集成尾气排气系统,就大大提升了发动机的燃烧比。

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