想了想香江这些航运企业的情况，李建辉随即又叮嘱林丰运在价格合适的情况下，优先购买香江航运企业手里的船只，以减轻这些企业的负担。
至于说将其业务直接给这些航运企业做，李建辉还没有那么伟大，随着东华石化和南华石化两大集团的成立，随着宝岛、香江、马来市场的打开，未来对于石油以及天然气的运输需求将非常大，这会是一个长期的业务，李建辉怎么可能会让给外人。
哪怕是和华约成员国的交易黄了，李建辉也会从其它国家购买石油和天然气，购买这两种船只并不会出现在港口生锈的情况。
在船舶制造方面，李建辉也提出了要求，在继续增加自身在散装船和集装箱船技术和建造经验的同时，也要增加原油运输船和lng制造技术储备。
同时要求黄埔航运近期考察台中和高雄，建立一座大型造船厂，主要方向是原油运输船和lng研发与制造。
至于香江黄埔（青衣）造船厂重心不变，依旧主要研发和制造散装船和集装箱船。
作为黄埔航运集团总裁，林丰运听此内心也是相当高兴，这次之后，集团实力又会增长一大截。
作为欣建系一员，林丰运这些年相当的郁闷，黄埔航运集团是欣建系最早的十大集团之一，第一任总裁是黄埔控股克雷·约翰逊兼任，在那次各大控股浮出水面进行大调整之后，林丰运就一直出任集团总裁。
这几年随着欣建系集团企业不断增加，黄埔航运集团在欣建系的地位是一滑再滑，现在不要说前十，前三十都进不去。
曾经与其平级的辉鸿集团市值已经高达1600多亿港币，而黄埔航运集团现在才百多亿。
其集团总裁岩谷彻现在已经是华莹控股集团董事局副主席常务副总裁，而他林丰运现在不过是黄埔控股集团董事局董事副总裁。
而且林丰运很清楚，要不是因为岩谷彻在游戏开发方面有着极高的天赋，以辉鸿集团的成绩，岩谷彻只怕早就进入欣建系执行团。