人都有生老病死，不管你是亿万富豪政界领袖，还是贫苦大众，都无法避免。
5月16号，九龙电视台发布讣告，九龙影视传媒集团董事、东方海外集团董事局主席董浩雲先生在养和医院逝世。
作为香江四大船王之一，同时也是世界七大船王之首，香华财团核心成员，董浩雲的去世对于香华财团来说是一个相当打的打击。
尤其是在目前世界航运逐渐走向低谷的情况下，董浩雲的离世，也为香江航运企业蒙上了一层阴影。
受其影响，在其去世的第二天，股市一开盘，香江航运企业股价纷纷走跌，哪怕是没有多少船只的黄埔航运也没能避免股市下跌的命运。
东方海外上午跌幅一度达到了21%，虽然后面有所反弹，但在收盘时，其股价与开盘相比依旧下跌了%。
这样的跌幅对于黄埔航运这样没多少外债的企业来说无所谓，但对于这几年高速扩张的东方海外来说非常致命。
这几年因为包船王弃海登陆，手里船队规模逐渐缩小，加上黄埔航运这边同样一直在减少手里的船队规模，而东方海外正好相反，融资贷款并购多项并举，让其不仅成为香江拥有船队最多的公司，同时也是世界私人企业拥有船队最多的公司。
尤其是前年底，其在日本住友造船厂订购的海上巨人号货轮下水，更是让其风光无限。
然而在这光鲜的背后，东方海外却背负着承重的债务，要是航运景气还好，那么东海海外发展也不会出现什么问题。
但由于石油危机以及西方经济疲软的影响，世界航运市场也开始走向低谷。
众多的船队不仅无法成为公司赚钱的利器，反而成为了公司身上的包袱。
屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。