同时我们还建立了自己的航空食品生产区、航空燃油储存基地、完全能够满足我们航班的补给需要。”
“桃园机场是我们集团布局的核心机场之一，未来还会增加更多的飞机在桃园机场，你们要做好长期规划。
尤其是我们后勤维修保障上面，一定要认真尽职，绝对不能够有马虎大意，只要飞机起飞，就关系着上百人的生命安全，我不希望那些悲剧在我们集团发生。”
“还请李生放心，我们公司建立以来，一直把安全放在首位，每周会议都会进行强调，确保我们飞机能够安全起飞和降落。”
……
在中午的时候，李建辉和高层直接在基地食堂与公司员工一起吃的工作餐，并且和一些员工进行简单交流。
下午两点半，李建辉和关佳慧、以及张益均在会议室听取了香江航空宝岛公司高层关于公司发展情况的汇报。
在众人汇报完之后，李建辉出声道：“我们在桃园机场主要还以国际航班为主，尽管政府放开了我们在宝岛内部的航线，但我们公司暂时没有开发支线航空的计划，宝岛内部航线都让给中华航空。
至于你们提及的远程航线需要更多长远程飞机的问题，由于目前集团还是要满足香江和吉隆坡、曼谷的需要，没有多余波音747分配给你们。
这就要求你们在已有的资源上面，合理的规划航线，中远航线结合，尽可能使集团在桃园驻场飞机能够合理运行。”
代铭辉听此也知道短时间之内自己公司这边只怕很难增加波音747客机了，要知道除了李建辉所提的这几个基地之外，香江航空在伦敦和温哥华两地的机场基地也在加速建设中，到时候这些地方同样需要大量超远程客机。