如果把各个持股平台合计，他一共控制了特斯拉%股权，首次占据了这家公司的控股地位。
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签署完d轮融资协议后，特斯拉第一时间就对外进行了披露，破除了即将倒闭的谣言。
但人们新的质疑又来了，这破车企，连刹车都造不好，能造出量产车？能正常交付？瞎了眼才投资。
当看到投资方是远景资本后，媒体和很多看热闹的人都懂了，这是被深度套牢了。
一时间，“戴伦看走眼了”、“戴伦凭运气赚的钱，凭实力亏出去”等调侃之语，在硅谷不胫而走。
所有人都准备看夏景行的笑话，看他究竟会跌多大一个跟斗。
还有媒体和好事者揶揄：“远景资本这期基金的回报率恐怕会很难看，戴伦救得了特斯拉，却救不了远景资本，或者说带着两家公司一起掉坑里了。
一旦失去lp信任，以后募资将会变得异常困难，而风投基金募不到资，就成了没有爪牙的老虎。”
特斯拉从一个小作坊，一步步走到今天，外界一直没有停止过对这家硅谷造车企业的质疑。
只有去年成功造出原型车，还放话挑战法拉利和保时捷的时候，被人夸赞过勇气可嘉，也让部分人对电动汽车有了新的认识。
可如今坏消息一个连着一个，即使特斯拉完成了d轮融资，在很多人看来也是白白浪费金钱。
电动汽车是个伪商业模式、电动汽车就是玩具车、样子货的这类言论，再次开始尘嚣之上。
特斯拉公司没有理会外界这些言论，把全部心思都投入到了单速变速箱的设计当中，因为实际行动才是击破谣言最有力的武器。
不过，顾忌公司内部人心不稳，夏景行和艾伯哈德、塔彭宁商量过后，宣布公司集体放假一天，然后组织起全体员工，租游艇出海搞团建。
既是庆祝公司圆满完成d轮融资，又有鼓舞士气，向员工展示公司实力的意思在其中。
渔人码头。