恩科电气是目前阿根廷最大的电气公司之一，现在已经跟美国恩科电气分开，彻底独立，被科恩财团收购，与省属国营潘帕斯电气工程公司，还有科恩财团另一家蓝色港湾电气公司一起主导了拉潘帕省的电气工业。
恩科电气转变成一家综合性电气公司，跟德国通用电气、艾默生、美国通用电气、西屋电气等公司合作，一共代理了14个品牌，从引进各种电源电气设备，通信设备，电线电缆，家用电器，到各种生产小开关，电缆变压器，赚的盆满钵满，员工数量超过了1万人，拥有5个工厂。
说回南方电力，那时候刚由几个发电厂合并组建，科恩财团大量注入资金，在与英国公司谈判失败后，才与莱茵集团签订了合作协议，一起修建了这家阿根廷规模最大的火电厂，德国工程师全面负责设计和安装。
这个火电厂除了供给布兰卡市工业发展，最主要还是给布兰卡市东部城区居民供电，拥有自己的煤码头，每天都有澳大利亚的煤炭运输船在这里卸货。
圣赫塞对布兰卡市和拉潘帕省的两大发展重心，一个是每年疯狂投资的重化工业，另一个则是以出口为导向的劳动型密集产业。
布兰卡市现在拥有11个中大型火电厂，电力装机总容量达到了300万千瓦，每年布兰卡市烧煤就要接近1000万吨，为火电厂配备了14艘万吨的运煤船。
11家燃煤发电厂排放废气，加剧了布兰卡市的空气污染，燃煤的大量消耗也让圣赫塞开始有减少空气污染的想法，比如引进更先进的锅炉，把烟囱修的更高，让火力发电厂修的更远，与其他省合作建立更多的水力发电厂。
火电厂基本分布在各区沿海港口附近，其中布兰卡钢铁厂和汉斯钢铁就占了两个。
两个钢铁厂去年的钢铁产量分别是320万吨和190万吨，仅次于拉普拉塔钢铁厂的460万吨，是阿根廷第二和第三大钢铁公司，为拉潘帕省经济发展做出了巨大的贡献。
参观完火电厂，克莱德曼心里也有了底，圣赫塞对布兰卡市的情况做了安排，他安排了高官胡安·帕索组织财政部和布兰卡市市政厅进行磋商。
“布兰卡市最近一年确实取得了很大的进展，但发展还是很落后的，你作为这么大的城市的一把手，不应该把所有心思放在那十几家国营公司上。”
圣赫塞对克莱德曼的工作有点不太满意，布兰卡市的发展其实还是慢了，比起日本，新台北这些东亚的国家和地区，有了他打下的的工业基础，作为市长就盯着那几个数据。
“市政厅要跟着省里走，有些人该撤职的撤职，不要手软，也不要想着实力大了，搞独立王国。”
除了市属国营公司的乱斗，阿尔塔区的事件，克莱德曼处理的很不到位，他也不得不敲打一下了，布兰卡市是个大蛋糕，谁都想伸手吃一口。
布兰卡市是圣赫塞手里最重要的一张牌，总统府想渗透进来，考验着一把手的水平。
克莱德曼的处理方式也很有问题，要不是念在他是老人，而且确实功劳多，早就被他拉下来了。
“这些人，你看着处理一下吧，高官阁下对你没有管好手下的人，还有私自接触总统府的人，很不满意。”
帕索和克莱德曼又聊了一下，才让他离开。
帕索作为拉潘帕省二把手，处理问题更愿意从全局上考虑，现在布兰卡市就是一块肥肉，要不是圣赫塞拦着，早出问题了。
问题其实并不复杂，他圣赫塞的人不需要看太多人脸色，伸手也可以，搞太大不行。
最近一两个月，圣赫塞提拔了很多老部下，把他们下放到沿海市还有圣罗莎市，布兰卡市的几个区没有动太多，也是给了这个老部下一个机会。
圣赫塞并不担心手下有野心，但如果吃里扒外，他也不会太客气。
激进党现在混进来很多外地分子，克莱德曼的手下里，乱七八糟的东西搞得也多，这不是一个好现象。
要是克莱德曼还没搞清楚，他也只好让人处理了。
……
火电厂的事只是一个小插曲，但背后的问题却不小，这样的事也不是第一次发生了。
倒不是他不喜欢手下乱伸手，但钱又拿了，事又搞不好，他也就只好自己动手了。
布兰卡市市政厅下面不少区政厅，存在经济腐败和犯罪现象是很难避免的，布兰卡市普通文官的一个月工资在一万比索左右，经手的是几个亿甚至几十个亿比索的项目，确实也很考验人的定力。
但省政厅安排的基础建设工程都敢乱伸手，甚至培养打手，接受黑社会好处，到处抢工程，勾结欺负建筑工人，现在布兰卡市问题很多。
也需要整顿一下才行了，否则乱搞下去，好好的布兰卡市就会成为一个外地人待不下去的地方。
……
去年阿根廷进口差不多3200万吨煤炭，其中钢铁工业要消耗一半，大约是1500万吨左右。
煤炭进口关系很大，阿根廷本土的煤炭大多品质差，只能靠进口，除非能勘探出大型煤矿。
进口煤炭主要来源于澳洲和南非，南方能源也开始通过投资西澳大利亚，以保证更便宜的煤炭，雷霆矿业除了大量投资开采澳洲煤炭，还加大了对巴塔哥尼亚矿产的勘探，看能不能搞到煤炭。
运输煤炭要用到专业的运煤船，三海造船已经建了好几艘5万吨运煤船。
圣赫塞对造船业寄予厚望，现在正是阿根廷造船业赶超的好机会，出口需要大量的船只。
圣赫塞前后制定了《拉潘帕省造船法案》等造船业相关法律达50多项，以促进拉潘帕省造船业发展，还亲自下场，成立拉潘帕造船厂，靠着三海造船的业务，发展的还不错。
56年在他担任布兰卡市市长的时候就提出“造船立市”的口号，并出台了《布兰卡市造船工业促进法》等多项相关法律，成立海洋船舶研究院，提供资金扶持。
这些法律从计划造船、直接补亏、对进口船舶及配套产品限制、对船厂扩大规模或具体产品提供补贴，对技术研发提供资金支持、优惠信贷促进配套业协同发展等方面，为拉潘帕省和布兰卡市造船业快速发展提供了十分有利的条件。