他说的确实没错，第一次飞行无论坐在什么地方都不太可能进行操作，坐后面可以看到所有仪表和四块液晶显示器上的数据，以及死死盯着洪涛是怎么操作的。
“打开课本第一页，咱们就从如何启动飞机讲起！”随着一声令下，两个孩子立马从小皮包里掏出个画报大小的本子，苟晨志没有，只好和何婉君同看一本。
这是洪涛亲自编写的飞行教材，全部由水南琴手绘，对每个细节都有详细描述。最厉害的是图文并茂，即便不识字，只要把那些画片上的细节记清楚，百分百按照流程做照样也能飞起来。
不光他有一本教材，蓝迪也正在编写有关地勤保养维护方面的另一本教材。凡是参加飞行培训的人，除了要学习飞机驾驶技术，更得把地勤的技术也学会。没辙，现在一个人就得当两个人或者好几个人来用。
长话短说，有了无线电导航，这次跨海飞行比上次直飞长沙还简单，连地面标志物都不用找了，直接从8000多米的高空一口气就飞到了津轻海峡上空。
没错，就是津轻海峡。日本幸存者的无线电导航台设置的很好，发射频率也很准，非常容易被捕捉，机载设备也做出了正确演算。
但是他们有个细节没弄好，或者说不太懂，那就是时钟。无论是欧米伽还是罗兰c系统，依靠的都是计算n个无线电脉冲信号之间的时间差来确定飞机的准确方位。
如果这些无线电信号之间本身就存在时间差，那就等于是乱码了，不算还好，越算越远。
不过没关系，在近距离飞行时机载惯性导航设备的误差比较小，可以部分弥补无线电信号的误差。所以洪涛才只偏离到了津轻海峡，要是光靠这两座导航站的指引，他能直接飞到北极去。