交通部的分红，苏长生是可以要的。
但是苏长生现在要了，对于交通部的发展，其实会起到不利的影响。
并且，这个分红，真的没多少钱。
初期甚至会赔钱。
毕竟，初期需要购买客车，需要雇佣客车司机，需要建立售票处，需要雇佣人手。
这些，都是需要花钱的地方。
想通过售票来盈利，怕是要一两年之后的事情了。
苏长生对这点蝇头小利，还真没看在眼里。
并且，苏长生还可以通过卖客车来赚取利润。
现在整个汽车乃至拖拉机市场，都处在苏长生的掌控之中，这是绝对的垄断生意。
好在苏长生倒是没有那么心黑，卖车的利润，也不过是一倍的利润而已。
现在，在整个大唐范围之后，车辆的销售，都是供不应求。
武城村的拖拉机厂还有汽车厂，已经一扩再扩，但是产能仍然远远跟不上市场需求。
最近，苏长生已经开始在益州建立分厂了。
另外，苏长生还准备去河南道再建立一个分厂。
河南道乃是中原地区，交通便利，可以联通多个地区。
河南道加上长安加上益州，这三个分厂，基本上可以覆盖整个大唐了。
苏长生感觉，蒸汽机的使用，起码还有二三十年的红利期，甚至于更多。