苏长生没搭理这老货，一辆车都愿意卖给他，更何况是给他两辆车了。
虽然这老货保证的很痛快，现在保证每月只要少量的柴油。
但是苏长生是知道这老货的，等车到手之后，他是绝对不会少要的。
苏长生也决定限制内燃机汽车的流出。
而接下来的时间，苏长生又推出了一款车。
当然了，这一款还是蒸汽汽车，不过并不是给私人的。
而是蒸汽客车，一辆有五十个座位的客车。
第一批，苏长生直接推出了二十量客车。
这二十辆客车，是以长安城为中心，辐射到周围区域，正好涵盖周围一百里的范围。
客车的票价并不便宜，如果一直坐到终点站的话，一趟的票价足足要一百文钱。
每人可以携带二十斤以下的小行李，超重的话，将会另外加钱。
这个价格，如果放到后世的话，绝对是天价票价。
但是放在这个时代，还真心的不算太贵。
从长安城到终点站，一百多里路，如果是一个人上路的话，光靠脚走，要走好几天。
耽搁的时间就不必说了，对这个时代的人来说，并没有时间就是金钱的概念。
但是这路上，你总要吃饭，晚上总要住店吧？