长安到潼关方向，也早就通车。
从字面上来理解的话，“两京”早就连接在一起了。
现在开工建设的路段，主要在长安以西。
按照邵树德的规划，这一段主要是走邠州、泾州、原州的北线，最后直通会宁关码头，这是优先级最高的方向。
至于南线，即长安向西走岐州、陇州、秦州、河渭方向的，就看各地余力了，反正目前基本处于停滞状态。
云襄道、两京大驿道这两条主动脉之外，河北方向其实也在修一条一等国道，主要是在北平府境内。
从昌平县出发，经幽州城向东，过蓟州、平州，出临渝关，通往营州。
截止目前，关内部分已经大体完工，但营州路段较为麻烦，进展不大，且路线方面存在分歧。
有人认为，近些年辽泽日益退化，淤出了不少陆地，可尝试沿海修建道路，无需向北过柳城，在山里绕来绕去。
也有人认为，淤出的陆地并不坚实，且沿途仍有许多沼泽，发洪水之时，经常将其冲毁、淹没。那片地方，虽然水草丰美，但种地风险较大，唯适合放牧，未来很长一段时间内不会有太多人，故还是走北线较好。
邵树德同意了北线方案，仍走柳城，顺便沟通七圣州，认为这样价值较大。
而官员们在这方面争吵，也让他莫名地感到些许欣慰。
因为他们争论的是国家建设的细节，而不是你死我活的所谓国本、战争之类。这也从侧面说明，这个国家走在良性发展的轨道上。
甚好！
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二月、三月很快就过去了，四月初，太子邵承节领命出京，带着已休整年余的铁骑军万人，以及飞龙、金刀、黑矟三军中抽调的六个指挥一万二千骑马步兵，往河北而去，开始了他巡视两道的工作。
邵树德则来到了渭水南岸的禁苑，踏青游春。
四月也，有鸟名获谷，其名自呼。农人候此鸟，则犁杷上岸。
这是一个农事比较繁忙的时节，同时也是充满希望的时节。
登上亭台楼阁后，他眺望着河北的沃野。
明媚春光之中，村社星罗棋布。
一垄垄整齐的麦田之内，农人忙忙碌碌，灌溉、锄草、追肥，忙得不亦乐乎。