法比奥依旧在介绍着：“这款搭载350马力中横置v12发动机，后轮驱动的划时代跑车，0~100公里/小时加速只需秒，最高时速达到280公里/小时，一举成为当时世界最速量产车，并催生了“超级跑车”这一新名词。从1966-1973年间共有475辆miura、140辆miuras（370马力）和150辆miurasv（385马力）被制造出来，今天，每一辆都是价值不菲的珍品。”
赵枫面露一抹惊讶之色！
从数据上来说，这辆车的数据和现在的一些车型对比来说，都不输于人！
可想而知这辆跑车被设计出来之后，是多么的惊艳！
赵枫都不由得为它赞叹一声！
当然，赞叹归赞叹！
其实从这两辆兰博基尼十分经典的量产车型来看！
在它们面世的时间内，兰博基尼品牌的外形设计风格并没有确立，设计语言上当然也并不是那么的统一！
当时，有了这两款量产的经典车型的奠定的基础！
1968年的日内瓦车展上兰博基尼推出了espada。
这款旨在扩展产品线的4座豪华跑车由费卢奇奥·兰博基尼先生授意，马塞罗·甘迪尼设计。因为外形深得人心，在十年的生产周期内，虽然做了多次改款，发动机性能不断提升，内饰也有不同程度变化，但外形却始终如一。
而从这款兰博基尼的四座跑车外形上，赵枫也看出来了后世兰博基尼的些许设计风格！
这款车型在当时颇受欢迎，外形是原因之一，但是因为其宽大的座舱，充足的行李厢容积，强劲的v12发动机，可轻松实现250公里/小时高速巡航的性能，让espada成为了意呆利gt的代表，为盛大旅行而生的豪华座驾，总产量1227辆。
接下来的几款车型一一浮现在赵枫的眼前！