这也导致了在交火最频繁的一些区域里，马里罗的平民开始反感反抗组织。
联邦人搞的这套不分辨敌我范围的攻击着实让人有些害怕，谁都不想自己莫名其妙就变成了为反抗组织提供便利条件和隐蔽场所的共犯被炸死。
战地记者用“战争中没有平民”作为一篇文章的内容核心，报道了前线战争的残酷。
甚至还采访了一名叫做“瑞恩”的军官，他展露出了他身上已经愈合的伤口，也谈起了他多次受到看似平民的敌人可怕的袭击。
不过好在，马里罗的问题还只是小问题，所以战斗机在这里使用的不多。
真正的大问题是在纳加利尔，据说纳加利尔那边的空军已经开始小规模的和彭捷奥的空军争夺制空权。
联邦的战斗机性能参数方面略微领先，可彭捷奥的战斗机数量很多，往往三架，四架，盯着联邦一架飞机打。
这也暴露了联邦战斗机数量太少的问题。
争夺制空权是非常重要的，没有制空权，海军不能贸然的进攻，地面军队的推进没有保障。
战损的数量正在增多，加上联邦军方决定加大对东大洋的控制权，利用中途岛计划中在各个岛屿建立的机场和中转站，对整个东大洋进行长期的军事侦察和监控。
侦察机每天都会不间断的在大海上飞行，侦察敌人的动静，以及寻找隐藏在海面之下的潜水艇。
如果发现了可供打击的军事目标，就会呼叫轰炸机使用鱼雷或者专门针对潜艇制造的深水炸弹进行投放。
要在东大洋形成一个严密的军事侦察和打击网络，这又需要不少飞机。
所以总体来说，现在联邦的飞机不太够了。
而且彭捷奥皇帝曾称至少要维持一万五到两万五在役飞行员和飞机，这个数量给了联邦很大的压力。
目前联邦空军以及海陆两军的飞机加在一起，可用于战争的，还不到八千架。
所以军方又给了林奇一个大订单，希望他能够尽快的把产品交给军方用于前线战争。
这就是为什么军工集团永远都热衷于战争的原因！
国防部的订单一被披露，黑石航空的股价瞬间再次暴增。
连带着兰英航空的股价也有一定程度的增长，听说国防部也给了他们不少订单。
兰英暂时放弃了和黑石航空在战斗机领域的竞争，转而去研发大型轰炸机和运输机，他们在这方面还是有一些技术沉淀的。
毕竟组建兰英的那些人都是老牌的军工集团，在大功率引擎和某些机械化的研究方面，有很多的技术沉淀。
军方也从他们那边订购了一些——运兵船太慢了，他们打算使用飞机来运人。
如果能够确保飞机飞行的稳定性，这将极大的拉进联邦本土和纳加利尔之间的距离，也可以加强对纳加利尔的控制。
签订完订单的第二天上午，林奇和塞拉一起乘车前往布佩恩的公墓，那边有一个教堂。
大多数人死了之后都会埋葬在公墓中，这里的墓穴并不算便宜。