最新的v3版本是可以给你，价格也好商量，但给却不是完全版而是受到达索阉割的简化版。
也就是说很多涉及航空方面的专业数据库和设计代码，达索给腾飞集团的根本就没有。
类似catia这类计算机辅助设计软件最核心的就是数据库和设计代码，有了这东西设计师才能够在电脑前点点鼠标，各类元器件才能自动生成，否则就要拿起绘图笔，一边做着各类繁复的计算和试验，一边在图纸上反复绘制。
这也就罢了，不给腾飞集团也就算了，有本事把整个国内的catia软件全都给封了，庄建业反倒要高兴了。
可达索偏偏不这么干，给腾飞集团阉割版的同时，却将完整的v3版本出售给西北航空厂和滨江航空制造公司。
这两个单位一个生产运8，与腾飞集团的运15系列直接对标；另一个研制的运12跟腾飞集团的tm—9形成事实上的竞争关系。
如此一来达索公司的做法就不言而喻了，那就是让国内另外两架航空制造企业与腾飞集团互撕，达索公司则双手抱胸站在外面，看着铁笼里的三只野兽杀的你死我活。
庄建业对达索公司的险恶用心是心知肚明，但西北航空厂和滨江航空制造公司却对此无动于衷，是他们看不出达索的伎俩嘛？
不，他们看得出来，但他们更想做的却是垄断国内的大型航空器和通用航空器市场，因此相较于达索公司的设计软件，腾飞集团这个搅局者才是他们的眼中钉，肉中刺。