答案要说不难那就真是装13了，可要说真的有多难也不见得，而这便是腾飞集团多年的技术积累，他们的后发优势。
也正因为如此，腾飞集团选择吹气翼襟的短距起降技术方案，便赋予了运—15plus十分优良的任务弹性和升级潜力。
就拿发动机来说吧，安装有模块化发动机吊装组件的运—15plus可以根据需要，更换世界上任何一款适合的发动机。
未来大涵道比涡扇发动机更是不在话下。
除此之外，机身也在设计时留有拓展的余地，可以分别增加一个到四个不等的机身身段，配合更高推力的发动机，运—15plus的起飞重量最高可以达到52吨，航程增加到6200公里，成为名副其实的中型战术运输机。
为此腾飞集团已经将运—15plus从海东青计划中单列出来，成为新的候鸟计划的基础型号。
当然这些事情庄建业是不可能跟马克西姆说的，更何况他现在还不在吉尔穆，就更无从谈起了。