小小的腾森牌儿电吹风如此,wd—62mvp涡扇发动机自然也是一样。
都是航发制造领域的老鸟,解说的画外音说道文丘里效应和引射技术,这些个航发厂的负责人就清楚wd—62mvp涡扇发动机的大体结构了。
无外乎实在整个航空发动机外,又造了一层类似外涵道的壳体。
以此在发动机吸纳空气时,可以将周边的空气同时吸纳进来,以气冷的形势,对发动机壳体进行溢散温度控制。
不过这种结构的原理简单,可想要做出来却十分的不容易,首先外壳体的材质必须要轻,不然会影响航空发动机总重量,进而影响推重比;
其次强度必须要足够的好,毕竟是航空发动机部件儿,哪怕只是外壳体,那也需要足够的强度保证发动机的总体结构。
最后,也是最关键的,那便是成本必须要控制在一个合理的区间,不能说为了一种性能,不计成本的投入,直接把航空发动机的单价飙到跟普通作战飞机一个水平线上,那就有些太得不偿失了。
所以必须要在保证技术的前提下,做好成本控制,这难度可不是一般的高,这位航发制造厂负责人自问,自家厂是绝对做不到两者兼顾。
偏偏腾飞集团就做到了。
腾森牌吹风机的低成本就摆在那儿呢,见微知著,wd—62mvp涡扇发动机的引射技术外壳又能高到哪儿去?