庄建业说着就把手里偌大的导向叶片塞给面前的那位航发制造厂负责人手里，那位航发制造厂负责人着实吃了一惊，因为导向叶片个头看着可不小，零零碎碎加在一起足有半个小臂大小，再加上这玩意是直面燃烧室与涡轮之间所谓的最强涡轮前高温的存在，一般都是用镍基合金配合着复杂的冷却环状通道制造而成，重量上并不像一般的航空部件儿那么轻便。
所以当庄建业突然塞过来时，着实是把那位航发制造厂负责人吓了一跳，这要是一个没接住，摔倒地上算谁的？
如果只是他和庄建业两个人倒无所谓，接不住就接不住，反正这东西又不是他的，问题是此时此刻老总师、副司长以及其他众多兄弟厂的负责人都在这儿嘛，这位航发制造厂负责人再不济也是要保持一定的形象的，因此真是吓了一跳。
可结果，真接到手里，这位航发制造厂负责人非但没有因为庄建业的鲁莽举动而气愤，反而单手擎着偌大的导向叶片满眼的不可思议，进而嘴唇颤了两下：“怎么这么轻？”
是的，以往用镍基合金这类完全金属制成的导向叶片，不说比钢铁同体积的钢铁重，但也轻不到哪里去。
即便承认能够轻松的拿起，但也要用些力气支撑。
可此刻手上的导向叶片虽然形制和体积与以往的没有任何不同，但整体的重量却至少比传统的镍基合金材质的导向叶片轻了三分之一。
要知道手握导向叶片的这位航发制造厂负责人所在的厂本身的主攻方向便是导向叶片和涡轮叶片这类航空发动机最为核心的热力组件，因为他对这类部件的重量不但了然于心而且极为敏感。
一上手就知道，腾飞集团的产品比他们厂的产品轻太多。
同等体积和形制的情况下，还能做到如此轻便，这说明什么？
一来在材料上取得决定性突破，其次便是在加工工艺上实现颠覆性的创新，两者少一个都不行。