听了顾景友的话，瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说，但身体却很诚实，直接就往新厂的里面走。
没办法，实在是顾景友说的太过惊人了。
苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错，堪称是三代机中的典范，但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样，使用寿命方面存在着明显的短板。
通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制f—15系列的一半不到，至于最新款的f—15e就更不用说了，连人家的三分之一的水平都达不到。
前苏联\\俄国给出的解释是，这是基于他们战争实践经验做出的总结后，在军工方面的体现，因为在他们看来，大规模战争就是一场超级的消耗，把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有，因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品，报废的相当快速，所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用，只要能维持住性能，有个几千小时就够了，而且这么干研发的难度还更低，生产成本也不会太高。
可实际上根本就不是那么回事儿，俄国人标榜的生产成本低固然没错，但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流~~~氓了。
要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机，后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍，这还是通常，稍微拉胯一点儿，5倍以上都不罕见。
而前苏联\\俄国因为自身的寿命问题，在装备的后期维护上，投入非常大，达到采购成倍6倍以上那都是常态。
换句话说，前苏联\\俄国航空装备采购成本低是没错，可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说，甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。