这从后面腾飞集团出面，愿意用“小叉车”直升机的生产许可证换取莱比锡公司对s—70直升机机队八个月的免费维修就能看得出来，如果腾飞集团有能力维护s—70直升机，何必还要做这种费力不讨好的事儿？
更何况，从腾飞集团提供的“小叉车”直升机的技术细节上看，整个结构设计并不出彩，很多都是六、七十年代的东西，唯一值得称道的是该直升机的设计者的系统整合能力非常强，尽管用的都是十几、二十几年前的技术，但整合在一起却显得十分成熟与可靠，并不比八十年代设计的直升机差到哪里去。
不过在称道也就仅此而已了，因为从制造的角度上来说真的没有让人眼前一亮的地方，换句话说，中国的直升机技术水平最多也就七十年代初期的样子。
这对航空工业已经很发达的欧洲来说实在是太落后了，所以腾飞集团哪怕把自己的零配件夸出一朵花儿出来，约德尔连看都会不看一眼。
很简单，既然能抱着天仙一般的九头身美女各种嗨，谁还有心思找个老太婆去求安慰？
所以约德尔将少有的强势全部集中在这里，任凭庄建业各种天花乱坠，巧舌如簧，约德尔这边就是不松口，甚至一度双方形成了僵持。
约德尔也没惯着庄建业，直接越过腾飞集团和部委，找到部队方面，将原先的半年的免费维修加了两个月，令免费的维修期限达到八个月，以此说动部队的高官向腾飞集团施压。