也不怪庄建业会如此，要怪只怪泰国空军装备的这款教练机太奇葩。
德国莱茵飞机制造公司生产的教练机，正如其名称那般，有一个大大的风扇，这可不是说该教练机使用了比较先进的涡轮风扇发动机而得名。
恰恰相反，这么一架固定翼式的教练机用的却是与美国贝尔206直升机同款的罗罗公司出产的艾奇逊250—c30型涡轴发动机。
仅从这一点就足够颠覆人们的想象了，哪怕是放到几十年后，也没人敢开这么大的脑洞。
但在六七十年代的欧洲，为了防备苏联入侵，令作战飞机具备所谓的超短距起降能力，英法德意等有些家底的航空强国一直在这条路上不断摸索。
英国的鹞式垂直起降战机，法国的f—1战斗机都是这个时候的产物。
德国虽然因为二战战败的原因在战斗机上受到了限制，但依旧在这方面做出了尝试，“风扇教练”便是其中的成果之一。
利用涡轴发动机推动机身后部的一个大型风扇，使其具备强劲的反作用力，从而完成动力输送。
正因为动力选择过于另类，再加上短距起降的需求，因此“风扇教练”的布局也就各种非主流，比如说为了稳定中心，采用了前掠机翼结构，后部采用t型垂尾，看上去与印象中的传统布局飞机十分的格格不入。