跟麦道合作好不好，短期来说的确收益很高，但从长远来看，一个不好就很容易被带进沟里。
不说别的沪市的md—82和md—90总装项目，到了九十年代中期，麦道被波音合并，别说生产了，连图纸都被波音勒令销毁。
还指着两款客机实现国产客机飞天梦的沪市总装厂都懵了，想争取，想仿制，想咬牙坚持，结果到头一看，好嘛，手里连核心技术都没有，怎么去造，又怎么坚持？
只能默默的接受美方及其粗暴的决断，最终导致沪市总装厂整体陷入困境，大型客机项目瞬间倒退到原点。
庄建业对其中的阴谋论，商业论或是其他什么论都不关心，他只想做的就是一件事，未雨绸缪。
把核心全都拿出来，将次要的丢出去挣钱，如果有一天麦道耍流~~~氓，把腾飞航空折腾的半死不活，庄建业完全可以壁虎断尾，反正钱已经赚到了，又不是核心，是停是拆，腾飞集团根本就不心疼。
反之，如果腾飞航空在麦道的调教下，应用先进技术和管理模式，变得蒸蒸日上，腾飞集团当然就赚到了。