正因为如此，得到消息的李斯特第一时间就联系了陆军采购部门，说了下h公司遇到的困难，希望陆军方面能给自己这边多点儿时间。
可陆军根本就不买账，直接告诉李斯特如果h公司做不了，他们就会转给其他承包商，毕竟c3i联合作战指挥系统不是陆军一家参与，空军、海军还有海军陆战队都有份儿。
几家互通有无之下，陆军的战术侦察无人机真就不叫事儿，负责承包的军火巨头简直不要太多，随便找一个都能弄出一个不错的无人机平台，唯一麻烦的就是陆军需要多等一段时间罢了。
而时间正是h公司强于其他军火巨头的独特优势，一旦这个优势没了，h公司在其他军火巨头面前什么也不是，陆军也就没有继续合作的必要，因为陆军跟通用、克莱斯勒、洛克希德这样的巨头才是长期的利益共同体。
h公司虽然优秀，但在美国这样的小蚂蚁简直不要太多，如果没有特有的优点，陆军真的懒得看上一眼。
李斯特自然是清楚自己这一点，在人家巨头面前，h公司真的连只蚊子腿儿都算不上，也正因为如此，他们对陆军的订单十分看重。
这不单单是因为借此h公司就可在美国巨头林立的航空业内彻底站稳脚跟，同时也能坐稳美国无人机领域一哥的宝座，这对h公司日后的发展可是太重要了。
要知道美国国内的几大航空制造巨头还都盯着有人驾驶飞机不放，相互掐得那叫一个生灵涂炭，反观无人机领域却没有特别关注，这就让h公司看到了一个夹缝中发展壮大的机会。
陆军的订单也证明了这条路的正确性，同时也让其他巨头略微的回过味儿来，如果h公司失去了先发优势，丢掉了陆军订单，意识到无人机蛋糕美味的巨头们，回过头就能把h公司拍成渣渣。
所以得到陆军态度的李斯特顾不得其他，连夜就飞往以色列，以签署无人机生产线转让的名义，去了iaa公司，并在不经意间问了下他们有没有办法延长“先锋”无人机任务半径和续航时间。