不过好在宋二牛吹牛归吹牛，但是花钱的本事是真不差……硬生生的从四大汽车厂商竞争当中，还能凑集了四五百人的研发团队，把松江汽车研发中心弄的像模像样，还搞出来了不少独家技术，同时也在研究发动机和变速箱，按照这么个节奏下去，等五六年后，他们还真能搞出来性价比不错的发动机和变速箱。
所以在技术研发上，各投资者还是表示满意的，这钱虽然花的非常狠，每天耗费的研发资金让那些投资者们听了都肝疼，但是却是花出了成果。
这可不容易……大楚帝国里搞汽车技术研发，尤其是发动机和变速箱的企业可多了去，但是想要获得真正技术突破的其实也没多少，北美汽车公司的研发水平已经算是很不错了，至少弄出来了一些技术申请了专利。
而在具体汽车业务上，宋二牛搞出来的皮卡也成功在市场站稳了脚跟，如今一年就有大几千辆的市场销量，等到明年肯定能突破上万辆的销量甚至更多。
这销量的背后是什么？是营收以及利润啊！
以他们家销售的诸多皮卡，均价四百楚元左右进行计算，一万销量就能够获得足足四百万楚元的营收。
虽然因为核心零部件都需要外购，毛利率低一些，但是也是很赚钱的……
技术研发不错，产品做的也不错，市场营销更是在北美一骑绝尘，诸多方面结合起来，就让各路投资者对宋二牛这个人信心十足……
是的，不是对北美汽车公司信心十足，而是对宋二牛这个人信心十足！
不管是公司管理层，还是股东，又或者是那些潜在的投资者，其实都很清楚……别看宋二牛对汽车技术一窍不懂，甚至都看不懂汽车的技术文件，但是他却是实打实的北美汽车公司的灵魂。
北美汽车公司少了谁都可以，但是不能少了他！
一旦少了他，很多东西都搞不下去了。
怎么说呢，不是每个人都能画大饼，而且画出来的大饼能让核心骨干员工，管理层以及投资者心甘情愿吃下去的。
而汽车这种烧钱特别狠的行业，而且还是正在烧钱的北美汽车公司这种企业……一旦画出来的饼没人吃了，那么完蛋了……现金流分分钟完蛋，然后整个公司不用几个月就得破产。
画饼，那也是一门非常高超的技术甚至是天赋。
而宋二牛就特别擅长画饼……
承顺五十年，十一月二十六日，宋二牛在松江苏州河饭店里，举办了一场投资者会议，在会议上宋二牛各种吹牛画大饼……什么明年就要把皮卡以及乘用车卖到东亚本土市场，并准备在东亚本土地区投资建立生产基地，同时布局美洲和东亚两大市场，以美洲为根基，东亚为腹地，全球为战场，在汽车市场爆发的浪潮里抢占市场占有率云云，让北美汽车公司成为五大汽车公司之一。
还说什么五年后就要发布第一款纯自主技术的乘用轿车，通过技术快速迭代，深抓用户痛点，洞悉用户需求等一大堆乱七八的术语，把四大汽车厂商拉下来取而代之，五年后，北美汽车公司必定会成为排名前三的超级汽车企业！
这画的大饼，连宋二牛自己都不信……成为五大汽车公司有机会，但是成为三大汽车公司之一，把现有的四大汽车公司拉下来两家，宋二牛自己做梦都不敢想……别的不谈，光是技术上都天差地别呢。
汽车这东西，虽然营销很重要，但是归根到底还是要看技术的……而技术毫无疑问是北美汽车公司最大的弱点，而且是未来几年内都难以改变的弱点。
四大汽车公司的先发优势太大了，在前头构筑了无数的专利墙，后来者想要绕过去的成本是数倍甚至数十倍，不是那么简单的事。
宋二牛知道很难，对此其实也没啥信心……但是并不妨碍他画饼啊。
这大饼让下头的几十个投资者听的如痴如醉，恨不得当场写支票，哭喊着要投资他……哪怕是等会议结束了之后，众人走出饭店，被大冬天的风吹的脸都生疼了，依旧没能熄灭他们内心里投钱的欲望……生怕错过了成为国内三大汽车公司股东的机会！
还三大汽车公司……五年后能维持住仅次于四大汽车公司的市场占有率，那宋二牛就要烧高香了，并且心满意足了。
三大汽车公司之一，想不敢想！
他是对别人吹牛，又不是自己骗自己……一个骗子最重要的是保持自我清醒，别把自己的谎言当真，不然的话就不是骗子，而是傻子！
宋二牛在松江到处吹牛拉投资，为第三次融资进行前期准备，而其他地方的一些第三方汽车厂商也是不例外，一个个都想办法寻找资金。
不过很多所谓的第三方汽车厂商想要寻找资金非常困难……人家投资者不傻的，不会随便投钱给你的。
现在傻子都知道汽车行业已经开始爆发，后续将会进入一种超高速的增长态势……而这也导致了有无数企业和资本进场。
这也意味着，虽然汽车行业整体的前景非常好，却不意味着对那些第三方汽车厂商而言前景也非常好。
因为这意味着剧烈的竞争！
能不能在这场竞争里活下来，并且获得成功，这可是非常巨大的挑战。
那些投资者们也很清楚市场的竞争有多么的激烈……所以你让他们投点小钱试探一二，那很容易，当代的汽车产业里一大堆这种类似天使投资的案例，只是大部分都是死掉了，投资者也不会为此感到失望和沮丧，天使投资嘛，一百件里失败九十九件那都是正常的，但是只要一件成功了，把就是超级暴利。
但是，如果是大规模投资，那可就截然不同了，你想要获得大规模的投资，必须表现出来成功的可能性，而且是巨大的成功可能性……不像是天使投资那样，随便说两句人家投资者就给钱了。
很多人都想要成为第二个北美汽车公司，以第三方汽车厂商的地位获得巨大的成功……但是不是每个人都是宋二牛！
这倒不是说没人能和宋二牛一样会吹牛，而是没有人和宋二牛这样有钱的同时还会吹牛，并且还身处美洲，能够同时得到北美三省官府的鼎力支持。
宋二牛在造车事业上的成功，是多方面条件综合而成的。
首先，你得有钱，非常非常的有钱，能够负担得起前期动不动数十万起步的投资，这一时期里，没人会给你投钱……
同时这一时期里，你要有着过去成功的经验，让地方官府和投资者乃至那些技术大拿们信任你。
然后几十万烧完后，你还得会吹牛，成功的拿到融资，不然也是完蛋。
再次，你还得会花钱……几百万资金砸下去就要看得到效果。
能够同时满足这些条件的汽车行业里的创业者，其实没几个，甚至很多大企业投资的第三方汽车公司都缺乏相应的成功条件。
所以别看现在的第三方汽车厂商很多，但实际上日子过的都不咋地，其中也包括了刚刚在汽车博览会上拿到了太子订单的长沙安隆汽车公司。
虽然他们公司的新款概念车，受到了太子的欣赏，太子还亲自下了一辆的订单，这让他们公司以及这款概念车大出风头，连续好长一段时间都登上了报纸。
这也吸引了众多投资者以及其他企业的注视。
近期很多投资者都找上门进行了解……但是很多投资者了解过后却是投资意向缺乏。
为啥？
因为安隆汽车公司除了一个车身外形外，其他的都不咋地……甚至连个汽车研发中心都没有，过去一年里申请的专利全都是外观专利，没有哪怕一条的技术专利。
同时也没什么技术人员，更别说技术大佬了。
而创办这家公司的也不是什么创业大佬，而是当地的普通富商……钱虽然有点，但是也就几百万身价，最关键的这只是一个普通富商，不是那种创业者，他连故事都不会讲……
诸多情况下，投资者对这家公司从一开始的好奇，然后再到转身离开。
他们也不傻，可不会把钱投在这种明显没啥前途的汽车公司上。
倒是四大汽车公司对这家公司比较有兴趣……准确的说，是对他们公司申请了外观专利的独特船型车身专利很有兴趣。
很不巧，北美汽车公司的老板宋二牛，对他们的船型车身也很有兴趣……直觉告诉他，对比现在从马车结构延伸而言的车身结构，船型车身结构才是未来……而且就算直觉错了也没关系，这种船型车身最近名气很大，太子更是当场订购了这么一辆车。
光是这种舆论关注力度，就满足宋二牛的计划所需了。
他要把乘用车卖到东亚本土市场，而在技术、成本上都没有什么优势，甚至处于劣势的情况下，想要把车子卖出去就需要其他的引爆点……能引起人们讨论，新闻报道的引爆点。
而已经有了一定舆论热度的船型车身，这玩意就很符合宋二牛的目标。
所以，宋二牛亲自到了长沙，准备拿到船型车身设计的专利！
为此，他不惜重金……
反正花也不是他的钱，而是投资者的钱，而在花别人的钱这种事上，宋二牛一向来都很大方的！
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