进度超乎寻常的快，苏教授等人甚至已经制出了两架原型机，不过见苏教授等人脸上并无喜色,王学新就意识到他们碰到困难了。
果然，正在摆弄原型机的苏教授见王学新走进仓库,就上前解释道：“营长，有图纸又有鹰酱维修飞机的设备和材料，另外还有许多现成的零件，制作原型机就不困难了。洋人还笑我们呢，说咱们是在做模型飞机玩！”
王学新一看那两架原型机，还真有些像飞机模型，只不过比飞机模型更大一些。
“同时我们也成功将陀螺仪与飞机的控制系统进行连接！”和志民一边擦试着手里的机油一边说：“我们经过初步测试后证明，它的确有可能像营长说的那样工作！”
和志民不愧是从鹰酱那留学回来的，而且读的是飞机制造，他在求学时就有不少实操经验，现在就把技工的活一并干了。
据说与鹰酱后勤人员设计、制作等方面都是和志民操刀……从鹰酱那留学回来的他会一口流利的英语，跟鹰酱飞行员交流毫无障碍。
“困难是什么？”王学新直接问。
苏教授没说什么，把王学新带到机身部位将没有封死的蒙皮打开，说：“这是以陀螺仪为中心的控制系统，当机身发生某种偏转时，陀螺仪会第一时间感知到并通过控制系统做出反应以保持机身稳定。然而……经过测试后我们发现很难掌握做出反应的量。”
听到这王学新就明白了。
这说的其实就是王学新之前所说的“数据”问题。
简单的说，就是陀螺仪虽然会做出反应，但机器毕竟是机器，它不会像人一样依靠感觉进行微调，然后逐步将机身调整稳定。
因此，如果想让原型机顺利起飞并稳定方向飞向目标位置，原则上机身出现每一种特定的状况都需要通过实验模拟，然后记录下应对的数据并将数据转换成控制系统应有的反应。