巴罗什在听到热罗姆.波拿巴的称呼之后，脸上同样也不可避免地露出了一抹尴尬地表情。
“启禀陛下，全法兰西铁路截止到去年12月底，拢共修建了9000公里铁路！整个法兰西第一阶段铁路站（所有大城市的铁路基本已经全部链接在自己）已全部完工，我们正在进行第二阶段的修建（次级城市铁路修建已经完成了30％）”巴罗什对热罗姆.波拿巴回应道。
“铁路债券的情况如何？”热罗姆.波拿巴再度询问巴罗什道。
“铁路债券总体处于良好的趋势！”巴罗什对热罗姆.波拿巴回答道：“国内外的银行家都有意愿购买铁道部下属五大公司（东、西、南、北、中部铁路公司）发行的铁路债券！”
“很好！”热罗姆.波拿巴同样也非常满意。
现如今法兰西的铁路建设速度同历史上相比已经大大的加快，热罗姆.波拿巴相信要不了多长时间法兰西的铁路就能够到达1870年的水平。
届时，热罗姆.波拿巴就可以有足够的时间来磨合军队与铁路。
“斯特拉斯堡—南锡—梅斯这条线路的二级铁路必须要加紧修理，听清楚了吗？”热罗姆.波拿巴再度叮嘱巴罗什。
“是！”巴什罗凛然回应道。
在场的众人自然也清楚，为什么热罗姆.波拿巴要特意强调从斯特拉斯堡到梅斯的铁路。
因为这条线路打从一开始就不怕为了盈利而来，它所拥有的战略意义使得他们热罗姆.波拿巴宁愿亏本也要修好。
一旦斯特拉斯堡的铁路网完全建设成功之后，法兰西就能够以更快地速度动员起来，杀入德意志腹地，踏碎普鲁士王国。
“对了！卢森堡公国那边，也让东方铁路公司稍微担待一下！”热罗姆.波拿巴再度提醒了一句。
“是！”巴罗什也只好点头同意道。
铁道部部长巴罗什坐下来后，热罗姆.波拿巴再度将农业与商业部长杜勒斯叫了起来，询问杜勒斯农业学院开设与农学生下乡进行的如何。
杜勒斯告诉热罗姆.波拿巴，有赖于帝国政府持之以恒地推行下已经初见成效。
“你们农商部一定要加大力度扶持农村，缺钱的话可以直接找我们财政大总管马涅要。马涅要是不答应你的话，你可以直接过来找我！”热罗姆.波拿巴半开玩笑半认真的叮嘱杜勒斯道：“总之，农业是法兰西帝国赖以生存的立身之本！
再苦也不能苦农民！”
对于第二帝国来说，同农民之间的联盟是必不可少。
只有获得遍布在整个法兰西大地广大农民的帮助，热罗姆.波拿巴的帝国才能够变得牢固。
城市的小布尔乔亚都是一群随风倒的墙头草，有且只有农民才是第二帝国最坚实的盟友。
“我知道了！陛下！”杜勒斯郑重其事地对热罗姆.波拿巴回答道。
结束完对杜勒斯的对话之后，热罗姆.波拿巴将目光转向了两个“吃钱大户”的身上。
可以说，法兰西帝国的财政最起码有一小半也落在这俩的头上。
没错，他们就是法兰西帝国战争大臣瓦杨以及海军大臣迪科。
“瓦杨，就由你先开始吧！”热罗姆.波拿巴指着瓦杨说道。
“是！”瓦杨起身回应热罗姆.波拿巴道。
随后，瓦杨向热罗姆.波拿巴介绍了法兰西帝国陆军在1855年花费花销为5亿法郎。
除了马涅、富尔德与热罗姆.波拿巴，在场所有人对于法兰西帝国陆军全面花销线路财政用收入的五分之一感到惊讶。
就叫海军大臣迪科在听到如此庞大的花销之后，心中也不由得羡慕起陆军。
5亿法郎要是能够全部作用在海军的话，他有信心搞出来一支远洋舰队。
可惜，这么庞大的军费只能作用在陆军。
瓦杨见状立刻向在场的众人解释，陆军之所以会花费这么多的原因主要在三个方面。
第一就是建立兵站，克里米亚战争让陆军看清楚铁路与补给的重要性，重新将拿破仑战争时期的兵站建立起来就成为了大势所趋，因此沿着铁路建立兵站的人一个庞大的花费。
第二就是对超龄老兵的裁撤，法兰西军队中存在着大量的超过年龄老兵，根据总参谋长的命令，这些老兵全部都要裁撤下去，一部分钱就用来安抚那些老兵身上。
第三就正在组建的预备役制度，这些预备役同样也是花销的大户。