吴平可没有因为对方是外国人，好面子而说大话，的的确确是实话实说。
要知道ty—6跟腾飞集团以往的ty—2系列，无侦8系列有着本质的不同，首先就是平台大。
总长1026米。
翼展3182米。
机高447米。
空重2860千克。
总载重2600千克。
其中机头设备舱可搭载900千克的模块化电子设备；两侧机翼以及中央翼盒的油箱这会搭载1000千克燃料，机翼下方的四个多功能挂架则可以搭载700千克的额外设备。
并且可以根据执行的任务需求，在三处载重位置进行灵活调节，就比如说现如今ty—6正在执行的通讯保障任务，如果需要增加更大范围的通讯保障设备，可以减少机头设备舱中不必要的设备，同时降低携带的燃料总量，从而在另外的两个多功能挂架上添加外挂gs通讯基站吊舱。
气象研究、海岸寻访、灾情评估、森林防火、线路查询，甚至是纯军事上**携带都不是问题。
当然了庄建业对后一种行为历来都是嗤之以鼻的，哪怕ty—6最高可以携带空对地**、激光制导**、电视制导**、普通航弹乃至航空火箭巢等多种空对地**的总重达到12吨。
毕竟ty—6配备了一台腾飞集团已经十分成熟的d—42s涡扇发动机，最大推力3203公斤，总重725公斤，推重比441。
对于一架最大起飞重量5吨多一些的航空器来说，d—42s涡扇发动机的动力已经足够澎湃了，配合着扁平的流线型布局，浑然一体的发动机舱的背部处理，源于歼教7ax的翼身融合技术，以及腾飞集团从八十年代中期开始便一直在无人机上坚持的“v”型垂直尾翼、超临界机翼的科幻布局。
使得ty—6的最大飞行速度超过660公里\\小时，实用升限达到15000米，理论航程12000公里，滞空时间超过18个小时。