同样看着998万美元标价牌愣愣出神的还有默林茨，不知过了多久又重新瞪大眼睛看着聚光灯下看似常规布局，实则没有一分属于常规范畴的歼教7ax高级教练机，随后再次盯向那个标价牌儿。
脸上难以置信的神色始终无法控制，不由自主的在满是雀斑的脸上覆盖的满满当当。
尽管如此，默林茨还是不敢相信眼前看到的一切，不住的用手揉着自己的眼睛，怎么也想不明白，如此堪比轻型作战飞机的歼教7ax为什么只定价998万美元。
没办法，实在是飞机前方的牌子除了偌大的998万美元外，还有一系列的性能介绍。
长度为1221米。
翼展为894米。
高456米。
机翼面积2527平方米。
空重5623公斤。
最大起飞重量9536公斤
配备一台涡喷—13发动机。
正常推力43吨。
加力推力64吨。
最大飞行速度12马赫。
最大航程1200公里。
外挂重量26吨。
实用升限16000米。
限制过载负2g到正8g。
翻滚速度268度每秒。
最大转弯速率26度（瞬时）或22度（持续）
起飞滑跑距离322米。
降落滑跑距离586米。
从数据和实际的真机来看，歼教7ax的身量并不大，充其量只要f—16的三分之二，f—15的二分之一，最多也就是美军已经淘汰的f—5的级别。
然而歼教7ax的身量不大，可性能却一点儿也不比差，其他不受但就翻滚速度和最大转弯速率这两项最考验三代机的中低空机动指标，歼教7ax与f—16相差无几，也就是说，歼教7ax在中低空亚音速机动性方面并不亚于f—16，远超其他同级别高级教练机。
问题是这并不是纸面上的性能，而是可以完全实现的真实存在，毕竟边条翼加双三角翼尽管复杂，但却在中低空亚音速方面有着独特的优异性能，配合着全动水平尾翼和翼身融合的升力体结构，具备f—16的机动性属于大概率事件。