腾飞航空制造总公司是做好往河里跳的准备，可其他配套部门却没有，确切的说是不敢。
这要放在十几年后，腾飞航空制造总公司根本就不用这么麻烦，自己成立个金融机构，联系好固定的银行，签一份资金交易协议就成。
但在八十年代国内金融系统封闭而又保守，银行除了存取款和基本的现金汇兑之外，连一般性的贷款卡都很严格。
你说你腾飞航空制造总公司产品能够行销全世界，谁信呀？
退一万步说，就算你的产品能卖出去，就你们一家企业做试点，数量少不说，首付分期的模式银行方面也觉得吃亏。
凭什么你们腾飞航空制造总公司的货款还要银行垫付？然后你们腾飞航空制造总公司拿着钱吃香的喝辣的，银行这边就得苦哈哈的追着别人屁股要债，问题是欠债的是国内的也行，人脉背景银行也不差，费点劲也能要回来，问题是你们腾飞航空制造总公司这种业务只做给外国人，银行国内的债都弄不明白，哪有功夫去搞国外去？
说来说去，还是国内银行的经营思路没有转过来，不过这也不能全怪银行，到了1987年的时候，国内三角债的弊端已经初步显现，虽然还没有大规模爆发，但呆账坏账的比例在极具攀升，银行回款能力在快速下降，所以对腾飞航空制造总公司这种创新性的金融辅助不感冒也很正常，谁也不敢保准腾飞航空制造总公司就一直牛逼下去，更不可能保证这种模式就会不产生新的三角债。
总而言之一句话，腾飞航空制造总公司想玩儿自己玩儿去。
如此一来腾飞航空制造总公司拿着好不容易批下来的试点文件就有些尴尬了，没有银行兜底，怎么玩儿金融辅助销售？
关键时刻还是总部*屏蔽的关键字*出面帮着协调，没办法，谁让腾飞航空制造总公司是他老人家圈的航空航天融合的改革试点呢。