毕竟这类的军用飞机比民航客机更看重载荷与航程，超临界机翼能减轻飞机的结构重量，就等于变相的增加载荷量飞行的阻力降低，就等于能增加航程。
这对国内运输机来说无异于是十分有利的前沿技术，薛卫东所在的航空测绘大队基本平台就是大型运输类军用飞机，因此他对这类技术特别敏感，再加上前段时间对运7、运8等国内的运输机的试飞，更是对国内大型军用航空平台的落后痛心疾首。
想要追赶，不是喊口号，必须踏踏实实的去做，正因为如此当他看到2ps的机翼是，便知道自己找到了一个起步追赶的点，不管现在口袋里的经费再怎么少，也要砸锅卖铁的支持。
毕竟现在投下去的种子，未来结出的果子，就算不甜美，也能填饱肚子，怎么掰扯都划算。
所以一听丁来湘的名字，薛卫东就想调头就走，直接去找丁来湘，商量下超临界机翼的前沿性研究。
结果还没等他把丁来湘夸完，顺便就坡下驴告辞回招待所，好去联系丁来湘时，庄建业却笑着摆了摆手：“领导，您误会了，超临界机翼不是丁教授做的，而是他的学生，也是我们厂的总工程师，西航大学飞机结构系的在职研究生，林光华同志的成果。”
脸上还带着些许兴奋劲儿的薛卫东闻言，表情立马就僵住了，丁教授的学生？拜托，您说话能不能一次性说完。
薛卫东一脸怨念的看着庄建业：“林光华？丁教授的学生？”
“是呀，他过去一年多时间里，就超临界机翼发表了四篇论文，其中论机翼上表面激波阻力的产生与控制中就对超临界机翼的外形、机构以及模型风洞试验情况进行了分析，得出十分积极的结论