华珺瑶接着话茬道，“京城“国际倒爷后仓库“之称的秀水街，火车硬座、麻包袋几乎成了“倒爷们“共同的道具。国内不让倒，他们胆大和聪明的一些人便试着也奔向毛熊。”
甘良生不紧不慢地说道，“京城经满洲里至莫斯科的铁路全长9000多公里，国际列车每周对开一次，运行六天六夜，这趟国际列车就是那些国际“倒爷“的主要交通工具。而这条线路在“倒爷“们的眼中，熟悉得如同回乡的乡间小路。”
甘良生继续说道，“列车一进俄罗斯境内，每到一站，“倒爷“们就拎着皮夹克、羽绒服等蜂拥而下，而在站台上早就挤满了等待抢购的俄罗斯人。”
“听你们这么一说，倒是一条出路。”华公社闻言道，“总比积压着过期，等死的好。”
“不过这个生意，要注意人身安全。”华珺瑶提醒道，“财帛动人心，人为财死鸟为食亡，可是比比皆是。”
中苏民间贸易的线路，就是倒爷们用汗水乃至血水杀开的，其间的故事惊心动魄，在倒爷生涯道路上走来走去的人们，几乎都遇到过抢劫，也有人送了命。
当然这些“倒爷“们都挣了大钱，这些传奇经回国后的“倒爷“们口口相传，极具煽动效应。一时间，中苏边境，掀起了全民搞边贸的高潮。从最初的黑龙江“倒爷“、京城“倒爷“，发展到后来主要以福建和浙江的“倒爷“为主。只是，个中艰辛只有这些国际“倒爷“们自己知道。
未来不久京城通过这条小街的民间贸易，不自觉地打开了通往外面世界的商道。而那些抓住了机遇、冲破了旧经济体制的“二道贩子“，后来统统在王朔的笔下被尊称为“爷“，作为一个极具中国时代特色的称呼为世人耳熟能详。
改革开放中“倒爷“是不容忽视，也是值得书写的群体之一。就是这些数以百万计的个体户、倒爷、小作坊、集体工厂以“蚂蚁雄兵“的方式，推倒了计划经济体制的堤防。