最近一年，也就是从大唐抽调了千把号人，慢慢的建设，才有了现在的模样。
“如果我们这一次的航线能够开拓成功，作为其中一个非常重要的中转点，函馆港应该还是可以变得更加热闹一点的。”
伴随着船只慢慢的进入函馆港，李耿言不由衷的说了句安慰的话。
其实他也很清楚，单靠给出海探险的船只提供补给，是养不起一个大港口的。
最关键还是要这里有商业利益才行。
“希望如此吧。不过我听人说，函馆四周的海域，似乎有挺多鱼群出没。这一次我专门带了几艘捕鱼船过来看看，如果真的鱼群很多的话，倒是可以吸引一帮商家来到函馆捕鱼。”
很显然，东方平认为把函馆定位成一个大型的捕鱼中转港，比探险补给港，要有前途的多。
登州就是因为捕鱼业和捕鲸业的繁荣而兴盛起来。
不过因为聚集了太多的捕鱼队，这几年的产量已经慢慢的陷入到了瓶颈阶段。
虽然不至于说捕不到鱼了，但是哪怕是捕鱼船数量还在增加，产量却是没有什么增加。
所以一些渔船已经开始朝着难波津和蒲罗中发展。
从难波津到函馆，哪怕只是普通的渔船，有个小半个月时间也就足够了。
如果是东方平他们乘坐的新式飞剪船，顺风顺水的情况下，一个星期就到了。
“这里的地理位置太靠北，一年四季的气温应该都比较低，不大可能有大量的海鱼出没吧？”
李耿这话，应该是代表了许多人的看法。
为何很少有渔船往函馆这个方面移动？
一方面是难波津四周的海域，目前还没有达到捕鱼的饱和状态，渔船的日子过得还不错。
但是，另外一方面就是大家认为继续往北的话，海鱼的数量应该是不断下降的。
所以没有几艘船会往北而去。