“嗯，还有没有？”秦小鹏问道。
“至于最后，就是奢侈品、跑车公司了。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产。
数次易主后。
1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼再次被转卖，这次的买主是美帝克莱斯勒汽车公司。
这个主人您也知道。
其母公司克莱斯勒汽车公司，没少往兰博基尼里面投钱。
前两年还推出一款全新的跑车。
这是一款用来替代untach的全新车型。
兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪），为时年速度最快的量产跑车。
只是名声大噪一时。
经手的这五年多时间，品牌依旧没有什么太好的起色。
经过我们获取的情报分析来看。
其母公司相当多的一部分人，有意愿支持砍掉不能给他们带来利润，一直赔钱的子公司兰博基尼。
也有一部分人觉得现在就出售这个品牌公司。
面子上不太好看，有损克莱斯勒的名声，加上肯定会亏上一大笔钱。
所以被其总裁压了下来，暂时搁置。
主人您只要稍微多加点钱，应该能很容易到手。”
秦小鹏点点头，表示认同。
“嗯……！对了，布加迪汽车品牌公司，目前什么情况？
有没有机会花钱收购下来？”
“这正是我接下来要说的。
布加迪汽车从1956年开始停产，直至八七年。
身为金融家的汽车经销商罗曼诺·阿蒂奥利。
购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意国，布加迪重回车坛。
并于九一年推出了EB110作为创始人EB埃托尔·布加迪诞辰110周年的纪念。
EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机。
四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比。
成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。
但是经营的并不怎么好。
销售额和净利润逐年下降，已经接近亏损的边缘了。
经过管理型克隆人对布加迪公司管理层和运营分析预测。
这样下去还能再坚持个两三年左右时间，之后必然会破产。
我觉得以咱们的资本力量，绝对可以说服对方卖给咱们。”