为了不影响车辆美观，也是为了能够减少车辆的风阻系数，我们将整个传感器模块嵌入到了整个车辆的前横梁上。”
“当然了，为了能够让车辆的前横梁能够容纳整个传感器模块，并且对于前横梁本身的强度，厚度，宽度没有什么影响，我们在这方面下了很足的功夫，并最终研发出来了一整套技术解决方案。
我们会将这套技术解决方案以及相关的专利授权许可一同添加到了我们的L4级的高阶自动驾驶技术方案之中，各个车企可以根据自己的实际需要来进行选择。
反正这只不过是一套安装解决方案罢了，或许各大车企还有自己更好的积极方案呢，我们也是非常期待的。”
听到吴浩的话，在场的众人都不由的笑了起来，很多人暗自吐槽了起来，在这样完美的解决方案面前，很难想象其它车企有什么更好的解决方案。
而且现成的解决方案已经是在这里了，这些车企又何苦去重新搞出一套自己的解决方案出来呢，除非他们想要做些不一样的。
这样的传感器模块是独立的，各个车企可以根据自身需要来选择放置几个模块，通常情况下，我们是建议一辆汽车放这样三个传感器模块，前面两个，后面一个。