这样做的好处就是可以提升停车的精细化，减少车位的面积，极大的利用空间，并且方便管理。所以看似好像几万辆的立体车库，但实际上总体规模并不大，这得力于对于建筑内部的空间充分利用，而且还能够极大的减少运营成本。
此外，这样的智能车库还能够提升车主的停车体验，不需要停放到那里面走出来，也不需要步行到偌大的车库里面去找车了，只需要在出口等待一会儿，车辆就会自动送来了。
其次要采取的一个措施就是提升公共交通系统的便捷性和舒适性，增加安西公共交通系统方面的投入，增开更多的线路。
最后，所有的这些超大型停车场都要接入大型公共交通系统，比如，地铁，轻轨等。这样一来，出行方便了，那么大家自然也就不愿意麻烦开着车了。
事实上，现在很多人为什么不愿意开车，就是因为开车太麻烦了。尤其是在市区，没地方停车，而且停车费非常贵。所以久而久之，大家买的车就停在家里了，出行依然还是选择公共交通工具。当然了，家里的车也不是没用，当出市区的时候，开自己的车还是最舒服。
虽然安西的地铁系统已经非常发达了，基本上都已经将整个市区覆盖到了，但是呢，还有一些地区是无法覆盖到的。毕竟地铁的造价那么贵，它所承担的就只能是干线交通系统，无法做到全覆盖。
因此呢，这次安西地方上决定将会在安西地上新建轻轨系统，整个轻轨系统将会一高架桥的形式架设在城市道路中间的绿化带之中，如此一来就不需要进行拆迁，施工方便，成本相对较低，并且建设速度非常的快。
而且轻轨系统的成本便宜，运行费用低，很适合一些中小城市运行，当然了，也可以作为大型城市地铁系统的补充。