智朗所谓的硬化路，当然不是后世的水泥路，柏油路，暂时也做不到。事实上，他指的是英国在工业革命前曾铺设的一种以不同大小的石头为基础、再加上普通泥土混合的产物，叫做马卡丹路。这种路后来传到中国，被称作马路，但跟马其实并没有什么联系。
马卡丹路不再使用大块岩石做基础，也不用石板，只是使用三种不同大小的石头、石子，分层铺设并压实嵌入泥土中。
这种修路方式的产生，成本极低，而且路面平整，适合各种马车行驶，尤其是载重大，对路面压力很大的四轮马车。就连后来的柏油马路，其实也是这种路的进化版。
正是这种路面的普及，使得当初的英国获得了远超别国的便利交通网，而且大大缩短了赶路所需时间。据说，曾经有马车在这样的路面上在四十多个小时里赶路六百多英里。
相比对马车限制颇多，且修筑成本高，维护成本高的驰道，马卡丹路无疑更适合大面积普及。
……
第一场雪落下之后，各地的气温继续走低，不过，跟往年一到这会就到处静悄悄的不同，商业的繁荣使得即使在这严寒天气，很多地方仍然热闹，比如屯留。
屯留城外，在已经颇具规模的商业区，今天正有一个店铺新开张。
几个练杂耍的艺人冒着零星的雪花，在店铺门口卖力的表演着。而在敞开的大门里，几辆马车架子正整齐的摆着，而尤其显眼的则是其中一辆四轮马车。
这是新开张的马车店，又是个新鲜玩意。说起来，那种大规模的马车工坊其实出现也没多久，因为智朗提的一些优惠政策，那些大夫看有利可图，就把家族的工匠集合起来，再置办个单独的厂房就成了。
而结果就是，因为工坊的马车成本更低，质量还更好，所以很多贵族已经放弃了自制马车，慢慢习惯去找那些工坊买。不过，像这样专门的卖车店铺，还是闻所未闻。很快，就有人在店门外停下了，也有人在店里走动，大部分人的目光都盯着那辆四轮马车。这东西登上过好几期月报，所以大家并不陌生。不过，据说几家工坊都还在生产中，这怎么就摆出来了？