阿瑟的王室财团虽然能负担这笔开销，但也不能让这些技术专家毫无节制的获得这些科研预算。
为了应对皇家科学院即将暴涨的研究预算，在和爱因斯坦以及特斯拉商量之后，阿瑟决定，在皇家科学院实行一项政策。
首先，皇家科学院的院士们的研究预算，按照目前的院士等级进行划分。
按照院士们的等级，一级院士每年可以申请最多不超过一万澳元的研究资金，二级院士则可以申请两万澳元，三级院士三万澳元，荣誉副院长和副院长则可以申请五万澳元。
至于等级最高的荣誉院长和副院长，则最多可以申请不超过十万澳元的研究资金。
当然，院士们也可以按照研究的项目来申请研究资金。按照每个研究项目预计所需要的研究时间，可以申请一个月到两年的研究资金。
这也代表着一级院士按照项目来申请研究资金的话，最多可以申请两万澳元。
虽然理论上来说，院士们申请研究资金基本不会被拒绝。但如果上一年或者上一个项目的研究失败，下一年或者下一个项目的研究资金将会削减一半，直到项目研究成功为止。
这也能确保皇家科学院的研究资金用到正途上，对于研究项目没有太大把握的技术专家们，也该考虑是否会因为自己的鲁莽行为，导致自己下一年或者下一个项目的研究资金遭到削减了。
阿瑟并不怕这些专家们花钱，但阿瑟也不想因为获得科研预算太过容易，让这些专家们产生懈怠心理，甚至影响到科研工作的进度。
虽然研究预算会遭到一定的削减，但对于真正有能力的，比如爱因斯坦和特斯拉这样的人才来说，研究预算并不会受到影响。
受到影响最多的，应该是科学院中占据人数最多的一级院士，也就是欧洲普通的科研专家们。
不过哪怕是最普通的一级院士，每年的一万澳元研究预算，也相当于五千英镑和两万五千美元，其实也不是一笔小数字了。
只不过阿瑟家大业大，所以在阿瑟看来，这一万澳元也没什么。
放眼整个澳大拉西亚，年收入超过一万澳元的，绝对不超过一千人。
甚至如果不算王室的话，估计年收入超过一万澳元的，除了政府的最高层官员们之外，也就只有澳大拉西亚最顶级的资本家了。
但很可惜，在澳大拉西亚，无论是最高层的顶级官员还是顶级资本家，这些人的数量都很少，甚至绝对不超过两百人。
这么一比较，一级院士每年能够获得一万澳元的研究预算，绝对不是一笔小数字。
他们每年消耗的钱，甚至是普通澳大拉西亚的家庭五十年才能挣回来的巨资。
如果算上一户家庭衣食住行和各种开销的话，恐怕这一万澳元，要让一户家庭挣上百年的时间。
当然，虽然一定程度上削减了普通科研人员的研究预算，但对于中上层科研人员来说，这削减的预算其实也不重要。
毕竟让这些院士单独研究的项目，也大多只是一些小项目。这些项目的开销理论上也不是太大，一万澳元省一省也是没问题的。
对于那些动辄数十名院士参与的大型项目，阿瑟也设立了专门的大型项目研究资金。
理论上来说，二级院士就可以申请联合其他一二级院士，研究一个中型科研项目。
中型科研项目的研究预算一般在五万澳元左右，如有特殊情况，也可以适当进行增加。
而从三级院士开始，就可以申请联合其他院士进行大型项目的研究。
三级院士的大型项目最多可以申请十万澳元的研究资金，副院长级别的大型项目可以申请最多二十万澳元的研究资金。至于院长级别，则能够申请五十万澳元的研究资金。
当然，这些研究资金也只是理论上的数值。实际情况各有不同，也会根据理论上的研究资金进行一定程度的增加，但最多也不会翻倍。
除了上述这些之外，院士们在项目研究成功之后，也会根据皇家科学院对于项目评审的等级，获得额度不一的奖励。
如果是普通项目，奖励一般在一千至数千澳元不等。如果项目对于澳大拉西亚来说比较重要，奖励的资金一般在一万到三万澳元左右。
至于那些能够改变澳大拉西亚某个行业的具有极其重要战略价值的项目，这些项目的奖励资金没有一个理论上的估值，这就要看当时阿瑟的心情了。
但不管怎么说，一旦有这样极其重要的项目研究成功，奖励绝对不会比其他项目少，甚至各种勋章和爵位奖励也都不是没可能。
因为这些各种各样的奖励政策，让皇家科学院的院士们的薪资要比基础薪资高得多。
这也是阿瑟为科研工作者准备的礼物，只要是为了澳大拉西亚工作，那么就是阿瑟心中的重要人才，自然要进行一定的嘉奖。
当然除了以上这些各种各样的资金和政策之外，所有皇家科学院的院士，都会获得皇家科学院附近的一套别墅，以及一辆出产自本茨汽车厂的本茨one。
如果院士们不会开车，汽车厂的员工可以上门亲自培训，或者可以请求皇家科学院为其聘请司机。
反正一个司机的薪资也只有五十澳元，对于皇家科学院来说，让一个院士能够快速的来往在住所和皇家科学院之间，更好地投入到工作当中，可要比这几十澳元重要的多。
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(本章完)