从发售日1903年2月17日开始，截止目前，已经过去了一年零五个月的时间。
在这将近一年半的时间里，本茨one也经历了许多大大小小的改进，在性能，安全和性价比方面，也变得越来越优秀。
当然，这也是阿瑟的一再要求。历史上的福特公司因为t型车性能太过优秀，导致福特公司太过懈怠，没有对于t型车进行下一步的改进，导致被其他汽车公司所超越。
这样的问题自然应该早早的避免，本茨汽车厂也是对于汽车问题改进最活跃的公司之一。
在这一年半的时间里，本茨one改进了许多大大小小的问题，包括安装了安全带等，进一步提高了驾驶员和乘客的安全问题。
对于那些早已经出厂但是没有安全带的汽车，本茨汽车厂采取的一贯态度是提供免费安装服务。
旧的本茨one可以免费安装新的技术和设备，确保本茨汽车厂所有生产的汽车都拥有相同的技术和设备。
这一举措也吸引了许多用户的好感，甚至在这一措施颁布的一周内，本茨one在全球范围内的销量都高了许多。
值得一提的是，本茨汽车厂选择将安全带的技术公开，免费给每一家汽车厂使用。
虽然这导致本茨汽车厂损失了一定的利润，但也获得了许多路人和汽车厂的好感，至少本茨one目前一家独大也没有引起众怒。
对于世界汽车市场来说，1903和1904这两年是极度膨胀的两年。
在这之前，也就是1902年一整年，世界范围内汽车销售总量也不过只有一万出头，其中，欧洲就贡献了超过六千辆，剩下的绝大多数也都在美国。
但从1903年开始，汽车生产量和销售量都翻了将近三十倍，仅仅1903年一整年的时间，本茨汽车厂和三个合作汽车厂总生产量就已经突破了四十万辆，总销售量也有将近三十二万辆。