袁志伟是魔都通用质量部的员工，这几天他的心情非常的烦躁。
一方面，公司生产线停产之后，他们这些员工的压力也是很大的。
作为质量部的人，他知道的信息还是比较多的，也亲自参与到了其他新的供应商的零件开发工作。
甚至为了尽可能的缩短新供应商零件的开发周期，他们质量部的人基本上都被要求去供应商现场驻点。
大家加班加点的把工作往前赶，尽可能的让停产的时间缩短。
但是有些零件的开发，并不是你想赶就能那么快的赶上去的。
“你们如果产能不够的话，可以只接产能范围之内的订单就行了。”
“曹总，要是这样子的话，我估计通用汽车和福特汽车的人要后悔当初参与到全面打压我们的事情当中了。”
两辆车都被送到了同一家4S店进行维修。
因为虽然是售后件，但是人家也一样需要制作模具进行生产，甚至需要投资专门的生产线。
“其他设备厂家确实是可以提供类似的设备，但是它们的价格跟售后服务态度是完全不同的。”
“我们的热冲压成型生产线，从加热炉、压机到激光切割机，全部都是从南山设备购买的。”
“最终肯定是可以搞定的。”
这基本上确实是联合电子的底线了。
“这个世界上能够生产热冲压成型生产线设备的厂家，并不是只有南山设备一家。”
当然了，屹丰也有给其他的自主品牌供应一些这类的零件，技术上理论上也是有可能实现的。
根本就是不可能的啊。
对方准备把一半以上的高压油泵订单都交给联合电子来生产，这些之前都是南山汽车零部件的蛋糕。
动不动就打压南山系的企业，就见不得华夏这边有企业掌握核心技术。
所以给联合电子半年的时间，还是可以接受的。
“我们应该让大家都知道它们的这种做法，哪怕是将来它们恢复生产了，也没有办法吸引消费者继续购买它们的车型。”
“就说现在它们的有些店直接从外面购买了部分来源不明的零件来充当原厂件销售。”
袁志伟直接放大招，拿订单来威胁李嘉。
何玲很清楚这个时候汽车之家这边应该做什么。
反正你不想要让零件正常的生产出来，还能找不到办法？
“为什么这么久了都还不行？”
“要不然每次都是美利坚欺负我们，好像它们一点影响都没有。”
“卡斯马和本特勒它们那边，一方面也是产能有限，另外一方面他们的日程要去到一年以上，根本就没有办法满足我们的要求。”
“或者相关的性能参数不匹配的话，到时候异响会非常的明显。”
“如果我们的验证不充分，那就会出现漏油问题。”
平时都是对方求着自己多给几个订单给他的。
“大部分就是这一批零件给一个高价，让对方有充分的动力咯。”
王谦提了一个不是那么靠谱的建议。
“彭科，说实话，这个订单我真的没有办法去接。”
唯一值得庆幸的就是自己的科鲁兹不是已经停产的车型。
“如果只是单纯的日程上的原因的话，其实还是可以搞定的吧？”
“借着这个机会，让他们的本土员工去尝试性的进行开发，应该也是可以的。”
将来只要恢复生产之后，售后件肯定是没有问题的。
打蛇就要打死，要不然指不定就被人反咬一口了。
“亦或是直接把消费者的维修车停在那边不维修。”
“同时也能让那些还在销售库存车的4S店的车，没有办法继续卖了。”
一個高压油泵的价格正常就要去到好几百块，这一次魔都通用为了赶时间，在价格上面没有跟联合电子去纠结。
于鱼这段时间也是想破了脑袋也没有想到让魔都通用和长安福特永远停产的办法。
“很简单啊，到时候找一两家供应商合作，让它们找个理由给魔都通用和长安福特断供就行了。”
“到时候这样子的手段多用几次，估计魔都通用和长安福特的人心就要彻底的散掉了。”
“总不能我的车一直没有办法维修吧？或者你们安排一辆代步车给我开咯。”
毕竟正常情况下，主机厂和4S店加起来的库存是有一两个月的。
作为一个准备周期比较长的零件，并且是全车大量使用的零件，如果搞不定的话，那么恢复生产就是一个笑话。
局面比通用汽车最早预测的，显然是要严重很多。
也就是说你停产半年，可能店里面的库存车都没有卖光呢。
屹丰的总经理王谦专门请魔都通用采购部零件采购科科长彭清吃饭，为的就是给对方解释清楚自己不接订单的原因。
因为本土的供应商的客户，大部分都是本土的自主品牌。
“这些动作自然都是可以做的。”
但是一些已经停产的旧款车型，售后件的供应问题，就是真的一个大问题了。
“等到它们辛辛苦苦的把替代产品都搞出来之后，我们可以再来一招釜底抽薪的手段，让他们陷入到新一轮的停产之中。”
对于他来说，肯定也是希望尽快的把车给维修好，这样子才能把钱给挣下来。
虽然魔都通用和长安福特已经被迫停产，但是它们的4S店都还开着。
除非华夏相关部门出面，但这显然是不大可能的事情。
“本特勒和海斯坦普那边也是有使用南山设备之外的厂家提供的产线。”
这话，他还真不是骗人的。
眼下人家用这个理由来敷衍他，聂小军自然是不满意的。
但是商务上的事情，有的时候不是单纯的技术实现那么简单了。
这种招数一般的企业不会用，但是一旦用出来，杀伤力绝对是非常巨大的。
而相比袁志伟这边的情况，还有一些人负责的项目，进度就更加复杂了。
“像是卡斯马的生产线，大部分就是购买的其他设备常见的产品。”
“是的，现在南山汽车集团跟通用汽车和福特汽车把关系给撕破脸了，那肯定就要最大程度的打击这两个品牌了。”
人家的代价无非就是今后没有办法继续跟通用和福特做生意了，甚至合资车企的生意都做不下去了。
这么一来，李嘉自然也是非常希望能尽快的把这个产品给搞出来。
“我们都知道，正常那些重要的零件要完成全流程的开发，都是需要一两年甚至更长的时间。”
并且也同样面临产能是否充足的问题。