此时赛道上的雨已经停了，不过赛道上还是有些积水，当然了，一些地势比较高的地方已经没有雨水的堆积。
而秦淼这边在Q3一开始就在正常地跑飞行圈。
秦淼第一个飞行圈的成绩在1:。
这个时候就要有人疑惑了。
Q3不都没下雨了吗？为啥秦淼的速度还没有Q1下雨的时候快了？
其实这就涉及一个关于赛车抓地力的误区了。
下雨的时候，赛道上全都是水，这样一来，车手们尽管因为雨水的原因不敢过早地给油出弯，也不敢太早地太晚刹车。
但是赛车在赛道上全是雨水的状态下，可预测性还是一致的。
因为你无论哪个弯道，赛车的抓地力都是一样的，车手也知道该怎么跑。
但是雨刚刚停的这一段时间，赛道上有些地方干了，但有些地方又是湿的。
这样一来，车手们的赛车抓地力就变得不可预测了。
甚至有时候你出弯遇到这种有一块干了，另外一边没干的赛道，在干了的位置，你可以直接全油门出弯，但是往前走了5米左右就有一片小水坑。
这个时候你全油门压上去，后轮是一定会打滑的。
例如某个弯道的刹车点之前水已经干了，你刹车的话是可以刹住的，但是你刹车入弯之后发现弯心又有水，以你的这个速度，压上去肯定spin。
所以赛车在这样赛道条件下的不可预测性也使得车手们的单圈速度快不起来。
而秦淼，恰好就是最不适应这样的赛道的。
所以比起勒克莱尔汉密尔顿维斯塔潘，秦淼Q3的第一个飞行圈的成绩不算好。
后续的比赛过程之后，秦淼的速度也不算快，以至于最后Q3结束的时候，秦淼也就只是排在了第六。
而汉密尔顿在第五。
不过尽管秦淼和汉密尔顿这两人的排位赛名次与梅奔车队最近这几场比赛的位置差不多，就仿佛梅奔车队在这场比赛带来的升级没有任何作用一样。
可实际上，汉密尔顿与他前方佩雷兹之间的时间差距也就只有秒而已。
秦淼的实力也因为银石的这场雨没有全部发挥出来。
正常来说以秦淼这个赛季的表现，他这场排位赛绝对是可以战胜佩雷兹，甚至去挑战勒克莱尔的第三的。
但奈何，天公不作美。
秦淼也只能无奈第六发车。
不过无论如何，这场比赛梅奔的升级效果，有点经验的车迷以及从业人员还是可以轻松地看出来的。
至少在单圈速度方面，梅奔现在与红牛和法拉利的差距已经很小了。
梅奔的车迷们更是欢欣鼓舞。
梅奔这次升级的效果这么好，而且现在赛季还没过半，在车手积分榜上秦淼与维斯塔潘之间的积分差距也就只有两分而已，没准梅奔这个赛季还真可以再给秦淼一台有竞争力的赛车。
然后秦淼成功卫冕，豪取两连冠。
然而，就在梅奔车队的车迷们开开心心的做梦的时候，梅奔车队内的气氛却是开心之中带着一点惆怅。
毕竟这个赛季，大家都知道车队已经将大部分用于升级的资源投入下个赛季的赛车去了，英国的这次升级可能是这个赛季唯一的一次大升级了。
后续的升级更多地会集中在对于赛车的操控性以及调教窗口方面，而且可能两场大奖赛才会有一次升级应用。
总之梅奔车队的情况其实是不容乐观的。
最终排位赛结束之后的车手排名如下：
1：赛恩斯
2：维斯塔潘
3：勒克莱尔
4：佩雷兹
5：汉密尔顿
6：秦淼
7：诺里斯
8：周冠宇
9：阿隆索
10：阿尔本
周冠宇正好就对于雨战这方面有着绝对的自信，在赛道上的时候状态比秦淼好了不少。
排位赛阶段更是拿到了第八的名次，虽然没有上一场比赛那么好，但是对于阿罗车队来说，这也是一个足够满意的成绩。
排位赛结束之后，秦淼自然又是被赛后采访的记者拷打了一番，毕竟雨战能力不强并不是借口，排位赛没跑好也是事实。
秦淼也没办法，只能保持自己一贯以来的态度，挨打立正。
赛后，秦淼还参加了一个与现场车迷见面的活动，和汉密尔顿一起参加的。
对于主场观众的热情也算是有了充分的了解。
之后工作结束，秦淼早早地回到家睡了一觉。
第二天起床之后简单地锻炼过后就又来到了围场。
接下来秦淼不但有工作要做，还有不少活动需要参加。
不过让秦淼开心的是，在围场内准备去参加一个采访的时候，他还在路上遇到了今天过来看比赛的基努里维斯。
他也没带什么助理，就一个人在围场后方工作人员的通道走着，准备去法拉利车队P房上方的VIP观赛区。
秦淼第一眼都没有注意到对方，毕竟车队P房后方的这片区域人流量实在是太大了。
而且秦淼也在围场内待了一段不短的时间了，对于这些人早就已经做到了全部无视。