讲完了与铁路相关的最后一页‘ppt’，朱塬给周围人稍稍的品味时间，便带大家来到另外一条红绸遮掩的长桌旁。
“刚刚左相和钱尚书都问了要如何实现全国性的铁路建设，这里，是一部分答桉，”说着，朱塬示意工匠们小心揭开红绸，露出了一系列尺寸都在一尺左右的奇怪机械：“我称这些为‘工程机械’，因为时间太赶，暂时只做出了一个样子，还无法运行，不过，既然作为心脏的‘蒸汽机’已经完成，将来做出成品，只是时间问题。”
众人一起凑近打量。
眼前的所谓‘工程机械’，有的带有方斗，有的带有挖铲，有的带有吊臂，有的带有滚碾。
在场都是聪明人，只看形状，大家就大致猜测出这些东西的用途。
朱塬很快开始讲解：“所谓‘工程机械’，简单来说，就是用来修建道路、桥梁、河渠等基础设施的机械设备，相比人工，这些设备的最大优势，就是超高的效率，一台工程机械一天能完成的工作量，甚至可能抵得上成百上千的纯人力操作。”
“我们从卡车说起，”朱塬示意第一个，说着才感觉到哪里不对，卡车……为什么叫卡车……好像是音译，算了，这是末节，主动略过继续讲述：“显而易见，这是一台用于载货的大车，也可以叫做货车。大家别看模型很小，实际上，我希望这辆货车将来的尺寸，嗯……大概和旁边一间库房那么大，若是如同火车那样增加一到两节车厢，一辆货车，一次运送上百吨货物不成问题。哦，我刚说了，1吨相当于1000斤，100吨，就是10万斤。”
说着停了停，见没有人询问某些可能的低级问题，朱塬便自己提起：“大家或许会想，既然有了载重更大的火车，为何还要货车？很简单。火车终究是受到局限的，我们只能在主要交通干线上修建，交通干线之外的运输，就要靠货车了。就说一个，铁路建造过程中，我们需要将大批的铁轨、木材、石料等等，从相关的材料产地运往铁路工地，如果只靠传统的牛拉人拽，怕是几百年都修不好一条铁路，但，有了货车，还需是一次性能拉10万斤物资的大批货车，我们才能在时间成本允许的合理期限内，完成铁路的修建。”
朱塬说到这里，这次是户部尚书杨思义提出了一个问题：“平章，如你所说，这卡……货车载重可达10万斤，怕是……一般道路也无法通行罢？”
“是这个问题，”朱塬笑着点头：“所以，在铁路时代之前，我们先要利用这些工程机械，建造相应的公路系统。所谓公路，顾名思义，公共道路，其实就是咱们现在的驰道。不过，我设想中的公路，将会是一种足够承载重车通行的硬化路面，其中涉及……呵，太多了，这不是今日主题，大家可以想象成全部用石头铺就的贯通全国的的驰道网络。还是我刚刚说的，依靠传统人力，想要实现全国驰道铺设石头不太可能，工程量太大，但，拥有这些大型机械，搬山运石，轻而易举，石头路面也就可行，再牵扯一句我的‘经济之学’，这就是一种‘生产力’的超越了一定量级的根本性提升，一个全新的时代，一个大明的未来。”