“滴！”
座舱中央多功能屏幕，旋即给出正在受油的绿色提示信号。
时间一分一秒渐渐流逝，伴随着越来越多的航空燃油注入机体之中，机身重量相继变化，在推力不变的状况之下，综合飞行性能和机动性呈降低趋势，处于自动飞行模式的歼-10D‘火龙’，航电系统中央计算机根据重心变化数据修正飞行姿态，与伊尔-78加油机保持稳定连接。
四分钟之后，总质量达到4100公斤的航空燃油，尽数灌注于机体内部油箱之中，空中加油结束。
“呼叫零，加油作业操作已完成，已终止加油，准予脱离。”无线电加密通信频道内，传出奶牛一号任务指挥长的命令声。
“零已收到，准备脱离连接。”
周海顺势重新握上光传操纵杆，解除自动飞行模式，接过机体控制权，回答一声，展开操作。
“叮！”
机头金属加油管与漏斗状加油连接探头之间解锁脱离，传出轻微响声，隐匿于响彻天地的涡扇引擎声之中。
整架歼-10D脱离加油位置，向右转向，安全飞离。
“首次空中加油满分。”
操控008号歼-10D的苏鹏，拿起战术平板，记录海燕中队新飞周海的综合成绩分数，而后向后拉杆，右向满舵，下达新的命令：“零，准备执行双机编队训练任务，我任长机，你任僚机，训练山区超低空突防技术，航线数据已传输。”
“零收到。”